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冷和旺,34歲,鐵三院工程經濟處高級工程師。
“中國夢”既是民族的夢,也是每個中國人的夢、更是每個青年人的夢。冷和旺,一個平凡的人,沒有閃光的語言,沒有驚人的壯舉,然而他憑着一種默默奉獻的精神和對事業的無悔追求,在平凡的崗位上努力實現着自己的成長夢、探索夢、建業夢……希望這一個“小夢”最終匯成“大夢”,實現青年夢、三院夢、中國夢。
成長夢:學無止境奮進成長
在鐵三院工作的八年中,冷和旺不斷地充實着自己的設計理論知識,追逐着自己成爲優秀鐵路設計工作者的夢想。
自入職以來,基於對專業的熱愛,他對本專業涉及的各領域的工作都懷着強烈的求知慾望而進行刻苦學習,也因此,迅速成長爲了在各類項目中都足以獨擋一面的複合型人才。近幾年來,承擔了菲律賓鐵路、京沈客專、瀋陽南站、通霍通大電化、寧安城際、緬甸鐵路、長春集裝箱等項目的專線工作,涵蓋了客運專線、站房工程、國外項目、既有線電化、集裝箱等不同類型,且項目涉及投標、預可、可研、初設、施工圖、清概等建設項目幾乎全部階段。
工作繁忙之餘,還積極參與了《鐵路建設項目投資控制關鍵技術研究》、《境外鐵路建設項目概算編制辦法研究》、《大臨工程設計手冊》等科研課題和項目的研究工作,在提升了專業理論素養,紮實了專業工作基礎的同時,實現了工作實踐與研究成果的緊密結合。
探索夢:積極探索新領地
除了顧全大局的敬業精神和紮實的專業技能,更令人稱道的是他的創新意識和開拓精神。在2009至2010年在他參與的巴西高鐵投標工作中,在深入瞭解、分析巴西當地定額組成及各類工程建設費稅規定的基礎上,他對採用的中國編制辦法、定額進行了多次測算和調整,最後完成了項目的投資估算工作。
2011年在緬甸鐵路項目設計過程中,尤其是概算編制上,沒有可以參照的鐵路項目,概算基礎資料的確定必須從零開始。面對如此形勢,他迅速融入工作,親赴緬甸現場進行概算基礎資料的收集和初測調查工作。緬甸北部屬於典型的高溫高溼自然環境,白天溫度高達45度,酷熱難熬,再加上蚊蟲叮咬、交通條件惡劣,每次出行還需徵得軍方同意,雖然這些給外業調查帶來了極大的困難,但他仍然將工作放在首位,毫無怨言、保質保量的完成了外業勘測工作。在正式可研工作中,由於可研審查後方案數次較大調整,每次調整都要同時修改國內、國外兩套價格水平的概算,從國內水平的投資分析各種影響因素,逐步做到國外水平的投資,他幾次在專業提量後通宵加班搶出概算,沒有來得及休息就隨其他專業向部彙報方案和投資,最後緬甸正式可研設計成果順利通過了鐵道部的審查。
2012年在瀋陽南招標工作中,由於標段劃分瑣碎,工作量本就巨大,而按照新招標規範的要求,首次需要提供不含甲供材料的工程量清單。在時間要求緊迫的情況下,他及時調整思路,逆向思考解決問題,通過調整基礎資料,在短時間內滿足了建設單位的招標需求,並積極耐心的向建設單位解釋各種技術問題,以良好的服務贏得了業主的信任和讚譽。
建業夢:爭創一流出實績
“我要把有限的生命投入到無限的爲人民服務中去”,雷鋒這樣說了,也這樣做了。冷和旺秉承雷鋒精神默默無聞、無怨無悔地奉獻着自己的青春和力量。每每在緊急任務面前,他都堅持戰鬥在第一線,晨暉中、月光下你都能看見他的身影。特別是在去年七、八月間爲了瀋陽南站得以儘快批覆,其站區、站房工程初步設計多次鑑修的時間要求均很緊迫,同時京沈客專修改可研(250標準)按照計劃司要求,必須在不到2周的時間內完成。面對多項目穿插進行的複雜局面,他臨危不亂,一方面提前策劃、精心部署,集中組織專業對概算編制要求統一交底,爲減少反覆、提高效率創造了條件;另一方面爲了保證完成任務,在近2個月時間內他幾乎每晚上加班至深夜,第二天早晨5-6點就趕到辦公室繼續工作,不僅滿足了設計時間要求,其設計成果還在處內被評爲優秀,並受到院裏的多次表揚。
八年多來,不僅多次獲得局級先進個人、局級優秀團員、優秀黨員、先進生產標兵等榮譽稱號,還得到了建設單位等各方面的充分肯定和一致好評,並於近期榮獲2012年天津市五一勞動獎章先進個人,是鐵三院獲得此殊榮中最年輕的一位。
如此多的榮譽,正是對他昨天工作的肯定,是對他今天工作的鼓舞,更是對他明天工作的期望。
問及獲獎感言,他如是說:“每個人都站成一棵樹,必將成就一片森林;每個人都成就了自己的事業,必將鑄就國之偉業。我們都是中國夢的編織者,更是實踐者,只要踏實奮進,開拓進取,必將放飛青春夢想,搏擊歷史長空”。