地鐵站內人滿爲患。

　　昨天上午7點20分左右，京港地鐵4號線及大興線信號監控系統故障，全線後續列車運行間隔加大，導致大量列車被延誤，多個地鐵站內大量乘客滯留，還有部分車上乘客被困隧道。

　　上午9點10分，故障修復，運營秩序逐步恢復。

　　□事件

　　地鐵停隧道乘客被困

　　據乘客張女士介紹，昨天上午7點多，她乘坐地鐵4號線準備從新街口站前往西單站，列車抵達平安裏站後，突然停止運行。約20分鐘後，列車恢復正常行駛，“不久後又出故障了，我們被困在西四與靈境衚衕站的隧道內近90分鐘”，車內廣播一直重複“信號故障，列車短暫停留”。

　　張女士說，當時列車內滿是乘客，因等待時間太久，站着的乘客直接坐在地上，有些乘客變得焦慮，不停地打電話給單位請假並說明情況。“還有一箇中年婦女低血糖，暈過去了，還好不嚴重，馬上清醒了。”直到9點左右，列車纔再次運行。

　　因地鐵故障導致上班遲到的孫先生稱，昨晨7點40分，他在4號線角門西站內等了近50分鐘才擠上列車。當時站臺上站滿了人，動不了，“滯留乘客得有千把人，辦理退票的乘客隊伍也排開約百米長”。

　　受地鐵故障影響，不少乘客改乘地面交通。乘客胡先生在中關村上班，因地鐵故障滯留地鐵北宮門站，“出來發現，等公交車的也是人山人海，公交擠不上去，出租車打不着。”

　　□迴應

　　>>地鐵

　　信號故障致運行間隔大

　　昨天，記者從京港地鐵公司瞭解到，早上7點22分，由於信號監控系統故障，4號線及大興線列車採用降級模式組織運行，列車運行間隔加大，但並未雙向停運，事發後地鐵立即啓動應急預案，維修人員迅速處理故障，同時通過車站及車內乘客信息系統通知乘客，在部分車站採取限流措施並關閉部分換乘通道以確保安全，同時通知公交集團協助進行應急接駁。故障於上午9點10分排除，運營秩序逐步恢復正常。對給乘客帶來的不便，京港地鐵深表歉意。

　　>>公交

　　加車130部疏散乘客

　　昨天，公交集團表示，7時45分，公交集團調度指揮中心接到地鐵軌指中心來電，地鐵4號線因信號故障，全線停駛。爲此，公交集團及時啓動應急保障方案，採取增加機動車、增發車次、跨線支援、增加區間調度單班延遲下班等多項措施，共計加車130部，及時疏散4號線沿線客流。故障期間，爲確保四個區段應急保障運輸，公交集團共計增加應急保障機動車40部，沿線25條主要線路增加機動車90部，增發區間車164次。

　　□觀點

　　有關部門須嚴查隱患

　　記者發現，地鐵事故特別是信號故障在國內開通地鐵的大型城市屢見不鮮。

　　事實上，不僅是信號故障，國內一些城市的地鐵近年來頻出險情：9月8日傍晚，深圳地鐵1號線一輛列車運行至崗廈至會展中心區間時，因乘客拉動緊急手柄，車門突然打開，三位乘客掉入隧道；9月11日晚，有網友爆料杭州地鐵臨平站發現漏水，電梯關閉，不少乘客和網友再次質疑地鐵安全……

　　輿論指出，近期發生的諸如信號故障、漏水等事故就恰恰暴露了這些問題。這也提醒有關管理部門必須隨時提高警惕，加強、加大一些重點環節的隱患排查、整頓。

　　有專家指出，面對諸如地鐵這樣的大型城市公交工程，所有的施工、監理單位，一定要以人爲本、尊重科學，嚴控建設運營的每道安全關，細化到每一個環節、零部件。只有這樣，百姓才能夠放心、安心。

　　京華時報記者王莉霞黃海蕾綜合新華社

　　(來源:京華時報)