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向莆鐵路動車組
自2007年11月24日開工建設,經過6年的翹首等待,向莆鐵路終於在今日上午9時正式開通運營,動車從南昌西站出發踏上“一路向東”的路程。
4個車站舉行動車首發儀式
今日上午9時,南昌西站與福州站將同時首發南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次的動車組列車。9時10分,莆田站將首發開往南昌的D6558次動車組列車。9時36分,三明北站將首發開往福州的D6541次動車組列車。此外,在南昌西、福州、莆田、三明北等4個車站將先後舉行動車組首發儀式。
坐在疾馳的列車上,從南昌向東一路,最快只需3小時12分,就能到福州看海。向莆鐵路沿途穿越武夷山、大金湖、玉華洞、青雲山等七大名勝風景區,沿線植被茂密,珍稀野生動物種類繁多,一路景色美不勝收,被稱爲“中國最美的高鐵”。
記者還從南昌鐵路局瞭解到,向莆鐵路客運設計時速200公里,貨運時速120公里,建設里程632公里,其中江西境內241公里,福建境內391公里。
山海協作打造中部出海便捷通道
“向莆鐵路是福建省第一條連接我國中部地區和內陸腹地的快速鐵路,也是江西省等中部地區便捷的出海通道。”向莆鐵路股份有限公司副總經理兼總工程師王睿表示,這條鐵路的建成通車,結束了贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等7個縣市不通鐵路的歷史。
南昌鐵路局總工程師室主任池德忠說,“向莆鐵路的開通將填補贛東南及福建省中部地區鐵路空白,它與昌九城際、滬昆客專、京九等多條鐵路幹線相連,構成了中西部地區與福建沿海地區的快捷大能力運輸通道,將極大促進當地經濟發展,其在全國鐵路網中的地位和作用非常明顯。”
江西多山,福建臨海,山海協作。向莆鐵路大大縮短了贛閩兩省的時空距離,對於促進中部地區和東南沿海的人員、物資、信息、資金交流,加快“海峽西岸經濟區”和“中部崛起”戰略的實施,推動沿線經濟社會發展具有重要意義。
動車車票受熱捧普通列車餘票充足
向莆鐵路正式開通運營,江西旅客的熱情如何?記者在“12306”網絡售票系統查詢發現,今日南昌至福州和廈門的動車車票受到熱捧,普通列車則餘票充足。
截至昨日下午3時,南昌西至福州的首發列車D6503次車票已售罄,南昌至福州的D6505次和D6507次則只剩無座票出售。南昌至廈門的D6521次、D6525次也只剩無座票。
在普通列車方面,除了南昌至福州的K321次硬臥票售完,南昌至福州和廈門的其他普通列車臥鋪票和座票票源充足。(見習記者賈明記者蔡文靜文聶俊鵬圖)
(來源:南昌晚報)