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天津北方網訊:長450米、寬5米、深12米,可造出3.5米的大浪,根據比尺還原,可以模仿海嘯形成的大浪——臨港經濟區水動力實驗室項目的大比尺波浪水槽已經主體完工,建成後該水槽將成爲世界上最大的波浪水槽。目前,水動力實驗室一期工程已經竣工投入使用,預計今年年底二期工程完工,屆時水動力實驗室項目將全面竣工。
所謂水動力實驗,就是把江、河、湖、海、橋、閘、壩、島等比例縮小,搬進實驗室,用科學的方法模仿現實的水流、波浪、泥沙運動規律,在一段時間內觀測現場環境與水上建築物相互作用的影響,通過觀測數據,制定科學的建造方案,確保建築及周邊環境的安全、環保。位於臨港經濟區的“大型水動力實驗室”項目佔地約13萬平方米,是由交通運輸部投資,依託交通運輸部天津水運工程科學研究院建設的。該項目分爲兩期建設,一期佔地約10萬平方米,主要建設大型海港內河綜合試驗廳、科研附樓及相應的配套工程,二期主要建設大比尺波浪水槽及配套設施。
目前,該項目一期工程已經全部完工,已經進行了“長江航道整治”“漢江雅口樞紐”等項目的實驗,二期工程正在建設。“這個世界上最大的波浪水槽長450米、寬5米、深12米,可造出3.5米的大浪,根據比尺還原,可模仿海嘯形成的大浪。”交通運輸部天津水運工程科學研究院院長張華勤說,“這個大比尺的波浪水槽,可將模型比例放大,提升實驗數據的準確性和精確性,爲建築、船舶在大浪下所造成的衝擊力進行全面的測量、研究,爲工程建設、船舶建造提供科學的技術數據。”臨港的這個波浪水槽的尺度是在分析我國沿海波浪譜和吸收了國外的先進經驗以及汲取了國外水槽不足的基礎上確定的,實用性非常強。
在施工現場,記者看到一個由混凝土構成的龐然大物建在水動力實驗室一期的右側,這個大水槽的上方還有一些鋼結構,方便將來的實驗。“目前,大比尺波浪水槽的主體已經完成,正在進行實驗廳及相關附屬設施的建設。”交通運輸部天津水運工程科學研究院基建辦公室主任李金合說。大比尺波浪水槽將建設成爲具有國際領先水平的水運工程基礎理論研究設施,突破港口航道建設中涉及建築物安全、環保、防災減災的水流、波浪、泥沙、地基、工程結構等基礎理論技術制約,形成強大的自主創新能力。預計,今年年底該項目將全面竣工,爲開發大型專業化深水碼頭、深水航道整治、特殊自然環境下的工程建設等提供技術支持,全面提升國內水運交通的科技含量,爲中國構建通達便捷、智能高效、經濟環保、安全舒適的現代化水路交通系統提供技術保障。記者王晶