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天津北方網訊:本月起,汽車三包規定正式實施,出了問題後汽車“只能修不能退”的現狀將得到改變:確認汽車確實存在質量問題後,消費者可以要求更換。這一政策的實施,對津城的新車市場起到了立竿見影的帶動作用,在剛剛結束的第十二屆天津國際汽車貿易展覽會上,現場售車4200部,交易額7.5億元,意向購車16528部,合同交易額39億元。
購車市民國慶集中出手
在天津車展上,一位剛剛訂購了新車的市民王先生表示,他本來打算9月份時買一輛東風日產的逍客,雖然當時4S店已經提前實施了汽車三包政策,但他還是覺得心裏沒底,最終等到“十一”三包政策正式實施後纔出手。
在車展現場,有王先生這樣心理的消費者不少,促使本屆天津車展銷量大增。據統計,在6天的展會時間內,車展現場售車4200部,交易額7.5億元,達成意向購車16528部,合同交易額39億元。汽車之家網站最新調查顯示,88.6%的消費者更傾向於購買對汽車“三包”態度積極車企的產品。
三包政策受經銷商歡迎
“今後消費者買的車出了問題,我們找廠家解決時腰桿也能挺直了。”東風日產4S店銷售經理李先生稱,比如汽車跑偏,過去車主只能維修,但這個毛病多是底盤問題,比較複雜,所以修好了過陣子可能還會跑偏,但沒有廠家會因此退車。
三包政策出臺後這種情況會大爲改觀,“三包政策規定同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次,消費者可以換車,所以如果修了5次依舊跑偏的話,我們就可以代車主向生產商提出退車要求,生產商這時如果再不退就違規了。”李經理說。同時,如果汽車質量出了問題,4S店必須先替消費者墊付資金,然後按規定向廠商索賠。在需要維修的情況下,修理時間超過5天的,經銷商還必須向車主提供備用車或者給予合理的交通補償費。
雖然汽車三包的正式實施一定程度上刺激了“十一”期間的汽車銷售,但在業內人士看來,這種銷售旺季只是階段性的,政策出臺後汽車廠商和經銷商應該將更多的注意力轉移到售後服務上,這纔是消費者關注的重點,也是車商們未來工作的重點。(記者李文博)