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天津北方網訊:國家郵政局與工信部日前聯合發佈了《關於推進快遞服務製造業工作的指導意見》,提出在6個重點領域推進快遞服務製造業的發展。其中,包括了將依託快遞網絡提供試穿、退換貨、產品功能展示等特色服務。
《意見》提出,要在技術密集型製造業、製造業規模化發展、製造業定製化生產、經濟活躍區域的製造業集羣、中小製造企業、製造業國際化等6個重點領域推進快遞服務製造業的發展。
《意見》還提出,支持電子信息、通信、醫療保健、精密儀器、航空、汽車等技術密集型製造業通過服務外包優化生產流程。以及支持紡織服裝、鞋帽、工藝品等製造企業順應個性化、多樣化需求趨勢,加強產品研發和功能設計,探索網絡直銷等發展模式,依託快遞網絡提供試穿、退換貨、產品功能展示等特色服務。
快遞企業 尚未有具體的措施
昨天記者致電快遞企業的“四通一達”,這幾家企業均表示,還沒有具體的措施。
圓通快遞、韻達快遞、申通快遞、匯通快遞稱,並沒有接到總公司的相關通知,而業務員對於《意見》也並不知情。
順豐方面表示,“雖然目前沒有接到相關通知,但是一旦接到通知,會馬上進行全員培訓,我們現在也在等通知。”
此外,據瞭解,圓通在部分地區推行了按時效收費,用戶可根據需求選擇12小時至72小時的快遞服務,時間越短收費越高。不過,並沒有進一步說明相關價格明細。一位圓通快遞員告訴記者,“現在快遞行業競爭激烈,我們只有提供更好的服務,根據時效性不同實行差異收費。”
製造業 快遞成本是道“坎兒”
從事服裝行業十多年的魏老闆在重慶、溫州、廣州都有服裝工廠,但他的門店在哈爾濱。所以,魏老闆每天要接收大量的物流訂單。
“我們現在用的物流是鐵路和空運那種模式。雖然物流不像快遞能實時跟進郵件進程,但是物流便宜很多。用物流比用快遞能節約更多的成本。”據魏老闆介紹,只有在補貨或者返貨的情況下,纔會選擇快遞。魏老闆坦言,發貨包裹中快遞比例僅佔1%。
針對國家郵政局發佈的快遞服務製造業指導意見,魏老闆表示,“現在面臨的成本壓力非常大,運輸價格成本是剛性的,應該不會往下走。但是,如果成本和時間能夠達到我們的標準,可以考慮。”
“我們現在跟固定的幾家快遞公司有合作。”本市天地偉業數碼科技有限公司李緒然在接受記者採訪時表示,“指導意見出臺後,我們或許就可以通過實時監控,定時向客戶反映進度。此外,像攝像機這類產品是有溫控、防震、防腐等特殊物品的寄遞需求的,包裝、保險等增值服務能使配送流程更放心。”
業內人士 提高企業效率
雖然快遞企業過去一直爲製造業企業提供服務,但此次《意見》出臺後,會對製造業有何影響?記者昨天採訪了快遞物流諮詢網首席顧問徐勇。
徐勇認爲,過去郵政系統的快遞可能爲製造業服務得更多一些,現在不同市場主體,像國有、民營等快遞公司都參與競爭,將爲製造業企業提供更好的服務。
“利用電子商務平臺建立買賣合同,製造業企業通過快遞公司把貨物運輸給客戶,再利用快遞公司的代收業務收款,客戶可以在看到實物後付款,這樣的一套交易程序將改變製造業企業傳統的銷售模式。”徐勇表示,“從而縮減製造業企業的成本,提高企業的效率。”(記者 王偉 見習記者 馬雨彤)