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天津北方網訊:進口汽車價格一降再降,特別是一些實用性突出的進口車,已經距離消費者不再遙遠。但是記者在採訪中瞭解到,從進口車輛後期保養價格的角度看,目前進口汽車還是“高消費”的代名詞,甚至成爲消費者選擇進口車的一大障礙。
從首保就開始高消費
日前,消費者範女士剛剛給自己年初購置的某進口品牌汽車做了首次保養,但是近1600元的花費卻讓她產生疑問。範女士表示,原本也聽說進口車保養費用高一些,但沒想到首保就花了這麼多錢。記者在範女士的維修單據上看到,這次首保的總價爲1587元,主要維修項目爲更換機油、機濾,其中僅四瓶機油的材料費一項就佔了960元。按照店內工作人員的說法,這是因爲使用了進口機油。而在目前市場上,絕大多數合資或自主品牌國產車的首次保養,更換機油、機濾都是免費的,即使消費者自願選擇檔次更高的機油,花費也僅在幾百元左右。範女士還告訴記者,她在其他汽車維修店和電商渠道看到,類似的進口機油1升裝的售價一般也就是100多元,比4S店便宜一半。
如何給進口車維修價格擠水
記者隨後採訪多位汽車維修行業內的人士瞭解到,進口汽車維修不是貴在零配件本身,主要是因爲很多進口零配件最終到達4S店時,至少經過了廠家、中轉商、進口商三個環節,環環加價,同時4S店也要賺錢,所以最後到消費者這裏價格自然就高起來。但事實上,進口車保有量越來越大,零配件需求量自然增加,商家完全可以通過批量進貨以及減少中間環節來壓低成本。另外,一些品牌還可以通過零配件國產化來降低價格,這些都有助於進口車售後價格的走低。此外,由於很多品牌進口車的售後政策與國產車不同,消費者在購車時不妨就和4S店談妥售後保養的價格和優惠方式,不要只關心車價高低而忽略了後期費用。對於一些願意自主選擇維修保養渠道的消費者而言,還要注意廠家的保修規定,以免因爲未到4S保養而影響正常的整車保修。