天津北方網訊：停車難、亂停車是大城市不可避免的“成長的煩惱”。目前，天津市機動車保有量已經超過240萬輛，而公共停車泊位只有20餘萬個。有限的停車位“裝”不下這麼多車怎麼辦？昨日，記者從交管部門獲悉，爲了有效規範道路交通秩序，今起，交管部門將在全市範圍內實施靜態交通秩序專項整治行動，除了持續整治違法停車之外，還將加強對停車經營單位的源頭管理，嚴查擅自改變停車方式、違規經營、超範圍經營等突出問題。

　　【探訪】停車場三大亂象

　　現場1：“順改垂”停車

　　明明是施劃的順行停車方位線，可車輛卻要垂直停放。爲了滿足附近小區的停車需求，西馬路和城廂西路之間的一段北城街兩側被設置了道路停車泊位。昨日，記者來到富力城小區外的北城街上，一位四五十歲的停車場管理員正在現場疏導停放車輛。不過，讓記者感到奇怪的是，儘管道路上施劃的白色停車方位線都是順行於道路的，可是在這裏停放的車輛卻都是垂直停放。無論是車主還是停車場管理員似乎都對路口設置的“車輛順行停放”提示牌熟視無睹。

　　記者走訪發現，不僅北城街上的這處聯華停車場如此，水上公園、動物園附近以及永安道上等很多道路的停車位都是如此停放車輛。永安道附近一位停車場管理員說，這樣停放車輛節省空間，停得多，原本一個車位至少可以停放兩輛車。

　　提醒：對於“順改垂”停車，一線交警表示，這是不被允許的，一旦被發現將按違法停車查處。

　　現場2：沒停車位也收停車費

　　位於總醫院附近的四平西道，是一條僅供兩輛車並排通行的“小路”。因爲毗鄰總醫院，停車需求較大，道路一側設置了咪錶停車位，聯華公司設有專人看管。昨日11時許，記者來到四平西道時，發現不僅咪錶停車位一側停滿了車，對向的一側也停了很多車。一位身穿聯華制服的中年男子指着一處沒有施劃停車線的空地招呼記者：“可以將車停這裏。”

　　“這邊沒有咪表，沒有停車線，也可以停車嗎？”記者問。“當然可以。”中年男子回答。“那還收停車費嗎？”記者又問。“當然得收，都是8元一小時。”中年男子答。

　　提醒：記者將此情況向屬地交管部門反饋，值班交警表示，此種情況屬於停車場超範圍違規經營，他們發現會嚴懲。同時，建議市民不要在沒有停車方位線的地方停放車輛，以免被交警誤認爲違停車被貼條處罰。

　　現場3：不刷卡停車“一口價”

　　同樣是在四平西道上的這處道路停車泊位，當記者要求刷卡繳費時，卻被停車管理員一口回絕了，拒絕理由是“咪表機壞掉了，只能繳納現金，刷不了卡”。採訪中，很多市民表示，在很多停車場都遇到過類似只收現金不刷卡的“霸王條款”。“如果停車場都不允許刷卡繳費的話，爲何聯華公司還讓市民辦理停車卡呢？”市民劉先生說，不僅如此，很多“緊俏”的道路停車場收費都是“一口價”，他在水上公園、動物園等道路停車場就曾遇到過“一口價”停車收費。

　　提醒：對“一口價”停車收費可拒絕，並舉報。

　　重新施劃不合理停車位

　　今天起，交管部門將在全市範圍內實施靜態交通秩序專項整治行動。此次整治行動重點爲：逐條道路整治靜態秩序，嚴格整治違停車亂點，嚴格查處違停車交通違法；整治目標爲，進一步規範停車秩序，確保道路靜態交通秩序明顯改善，實現主幹道路無違停車，其他道路在保證通行能力的前提下儘量減少違停車。

　　交管部門有關負責人表示，此次整治行動期間，各交警大隊每天不間斷集中整治違停車多、嚴重影響道路通行、整治難度大的路段及區域，對確有停車需求但周邊停車條件不能滿足的區域，增派交警和交通協管員在停車高峯時段實施佔領式管理，明確停車區域和停放時間，有效規範停車秩序；依法加大違停車攝錄貼條和非現場處罰力度，並與清障部門配合按對道路通行影響程度從嚴重到一般順序清拖違停車，快速消除違停車對正常道路通行的影響。

　　與此同時，各交警大隊成立專項整治警組，調查本轄區停車場(庫)、佔路停車泊位停車範圍，停車泊位數、停車時間、周邊道路違停車狀況，提出轄區可增設停車泊位道路或因設置不合理影響車輛通行停車泊位規劃整改意見，依法增設或取締；重新施劃不合理路段停車泊位。尤其，加強停車經營單位源頭管理，嚴查擅自改變停車方式、違規經營、超範圍經營。此外，還將與停車場建立長期有效聯繫機制，動態管理停車場周邊區域亂停亂放車輛，確保停車場周邊無違停車，並督促停車場從業人員引導車輛按秩序入場規範停放，規範停車場外排隊等候車輛或指引至臨近停車場停放。(記者張清通訊員楊毅張旭馬韌)