濟陽公路河南濟源段，不足7公裡的路段設有6個收費站點，每個站點都有專人把守向外地大貨車揮手收費，大貨車行駛至這些站點時，都會減速慢行扔下兩元錢，否則很難通過。對此，近日記者前往濟源市濟陽公路暗訪，而當地公路局表示收費與其無關。

　　“降溫池”強行攔車收費

　　近日，有大貨車司機反映，濟陽公路濟源段有6個收費站點，除了濟源當地車牌豫U貨車外，每到一個站點，每輛貨車司機必須交兩元錢纔能通過，說是輪胎降溫費，實際這些車輛幾乎沒有一輛進行降溫的。這種現象已經存在多年，每年能收取上百萬元，過往貨車司機怨聲載道。

　　25日上午9時左右，記者駕車在濟源市濟陽公路跟隨一輛晉E的大貨車暗訪。該車由北向南行駛到每個降溫池時，都被降溫池的人員站在路中間強行攔下，該車司機見狀隨即扔下兩元錢繼續前行，但並沒有進入降溫池進行降溫。

　　記者的車輛裡程表顯示，沿途6個降溫池收費點，全程不足7公裡，有的降溫池之間距離不足一公裡。6個收費點幾乎都在公路中間放有反光錐筒或破舊的板凳等障礙物。

　　交了錢一沒降溫二不給票

　　一名多年跑大車的老司機王師傅告訴記者，降溫池主要給發熱的輪胎降降溫，免得輪胎爆裂，但近年來，大貨車都有自備水箱，不需要降溫，在山西陽城從未發現這種現象。有司機反映，近年來道路拓寬，來往各地的貨車也加寬加大，沿途修建的這些降溫池，大多數大貨車已經無法進入。

　　在不到一個小時的時間，記者在一收費站點看到十多輛外地貨車司機交費，但沒有一輛貨車進入降溫池，也沒有一個人要票。“都不給票。”王師傅說，這幾年生意不好做，很多煤場都關閉了，現在的大貨車還不足以前兩成。

　　該站收費人員杜立祥說，凡是外地貨車，不管進不進降溫池，都要交兩元錢。“8點上班，一個多小時就收了這麼多。”杜立祥說著，揚了揚手中一沓1元人民幣。他說，每個收費站點有3個人24小時值班，每個人8小時，每天能收500多元。按此說法，每個站點每年能收近20萬元，6個站點每年收費過百萬元。

　　公路局否認收錢並撇清責任

　　杜立祥說，他們每人每月1000元工資，包吃包住，剩下錢都交給各自老板。在采訪中，杜立祥指向站在一旁的男子說，“他就是我的老板”。這名男子見記者采訪拍照就躲躲閃閃。該男子稱，他的降溫池建起不到兩年，花費20多萬元，這6個收費點共6個老板。當記者問及是否向濟源市公路局交費時，該男子表示交的有錢，但沒透露交多少，只是說每年交的不等。

　　隨後，記者來到濟源市公路局，一自稱該局辦公室主任的男子得知記者采訪濟陽公路濟源段收費情況顯得很慌張，在其辦公室門口打了一個電話後，呵斥記者將手中相機關掉。但對於收費站點老板說交錢的事矢口否認。他說，如果亂收費，是發改委管，如果是車匪路霸，則歸公安機關管。

　　他表示，公路局只管在路上設障礙人員，如果有障礙，他們將派人制止。對於這些人員收費的事，他認為與他們無關。