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天津北方網訊:曾經有句經典相聲臺詞給人們留下深刻印象:“找不着廁所,旮旯也行。”雖然這段相聲是30多年前的作品,可是,城市裏“如廁難”的問題一直沒有得到徹底解決。前不久結束的北京馬拉松比賽,正是由於公廁數量少,導致參賽選手沿街撒尿。在天津,也有網友反映:隨着這些年道路拓寬改造、老舊居民區改造,天津的公廁數量也在減少。公廁拆得多建得少,出行的人們“內急”時真是難受又難堪。針對本市的公廁現狀,記者進行了調查。
公共廁所是城市環衛公共設施的主體,也是城市公共建築的一部分,是爲居民和行人提供服務不可缺少的環衛設施。公廁數量多少、佈局的合理與否、建造指標高低,直接反映了城市的現代化程度和環境衛生面貌。
津城的市民也紛紛表示:公廁也是提升城市文明不可缺少的硬件條件,有時候因爲公廁少,人們只能先解決“內急”再考慮文明。一位網友稱:“常常在大街上看見有人衝着牆根撒尿。如果城市公共廁所佈局合理,方便尋找,相信大多數人不會隨意在大馬路上‘方便’吧?”網友冰冰說:“我是名孕婦,因爲上下班途中公廁太少,對於我們這樣的特殊羣體來說特別不方便,因爲怕影響孩子的健康,只好提前休假了。”
隨着城市的不斷髮展,市民們體驗到了日新月異的大都市繁華,但是也遇到了一些困擾,這其中公共衛生間的問題尤其明顯。
帶着網友們的建議和期望,近日記者兵分幾路,專程調查了市區的公廁分佈情況。發現了公廁存在的一些問題以及給人們帶來的一些煩惱。
“方便”的煩惱
佈局不合理“方便”不容易
記者從位於河西區臺兒莊路的光華橋下開始,行至赤峯道交口止,全長大約5公里,一路向北行走了40分鐘。在走了大約3公里的路程之後,在金阜橋的北側終於看到了第一個公共衛生間。而之後在進入和平區路段後,每間隔差不多600至700米處的開封道、利順德大飯店等處都有公共衛生間。隨後記者又從光華橋下的海河邊一直向海津橋方向走,發現同樣因爲公廁配建不到位,一路上尿騷味兒不時撲鼻而來,甚至還看到大便的痕跡,嚴重破壞了漫步海河沿線欣賞風光的好心情。難怪不少網友反映,在海河岸邊遛彎總有嗆人的騷臭味。
另一路記者在從江水道一直行至大沽南路的解放南路一側,公共汽車足有8站地的路程裏,步行40分鐘,也沒有看到一個公共廁所,不得不拐進解放南路與黑牛城道交口處紅星美凱龍國際家居廣場內尋找衛生間。在名都公寓面向解放南路的入口處,記者看到一位出租車司機把車停在解放南路道邊,徑直走到小區14號樓下的牆根小便。而在從大沽南路到黑牛城道另一側的解放南路上,1公里左右的距離裏,竟然有兩個公共廁所,並且還有一處加油站公廁,顯然這樣的佈局不太合理。記者在長長的五號堤路上,看到由於沒有公廁,一位環衛工人在道路一側的紅磚牆根下小便。
中心城區公廁數量尚存缺口
天津市市容環境衛生協會對中心城區公廁佈局狀況進行調查後提出,本市一些地區確實存在“如廁難”問題。以海河沿岸爲例:從永樂橋到海津橋,全長約爲14公里,穿越了市內六個中心區的主要繁華地區。公共廁所不僅數量少、間距大,而且坐落位置不合理,尤其是火車站、大型廣場、橋樑、遊船碼頭等繁華地區的公共廁所設施嚴重不足,已經影響到觀光活動。
《天津市城市規劃管理技術規定》明確,公共廁所沿路設置的間距要求爲:主幹路、次幹路、有輔道的快速路,500~800米;支路、有人行道的快速路,800~1000米。獨立式公共廁所外牆與相鄰建築物距離一般不小於5米,周圍應當設置不小於3米的綠化隔離帶。業內人士介紹,公廁建設存在的困難包括:影響城市景觀,規劃選址難;坐落地點隱蔽,羣衆找廁難;管理經費不足,養護難等。從總體情況看,目前天津公廁仍存在總量偏少、佈局不合理和標準低等問題。隨着中心城區拆遷改造,公廁拆多建少,呈逐年遞減趨勢。按照國家標準,本市中心城區公廁總數應不少於1100座,2010年中心城區有公廁813座,距國家標準最低線還差近300座;今年市內六區現有公共廁所749座,環城四區共有公廁86座。另外,公廁佈局不合理的問題也比較突出。目前,中心城區40%公廁集中在老居民區。
到處“蹭”廁所也是種考驗
在繁華的南京路,從海光寺到營口道都沒有發現公廁。不過,林立的大酒店、商場和寫字樓,以及快餐店倒是可以讓人們解決“方便”問題。只不過有時也會遇到點兒小麻煩,不少商場、寫字樓的衛生間標識並不明顯。到了繁華的商業區,更可能遇上“人滿爲患”的情況。在濱江道沿線的幾家快餐店中,衛生間常出現排隊的情況。營口道津匯廣場的一家快餐廳更是將衛生間關閉了,服務人員說:“因爲人太多了,衛生間經常出故障。”在和平區成都道,記者從桂林路走到南京路,道路兩側均無公共廁所。而且,這裏的快餐店很少,寫字樓不多。如果實在想“方便”,只能走進別具特色的咖啡廳和西餐店,對於很多人來說進這些地方只爲去趟廁所,難免有些尷尬。
一些老公廁衛生有點差
近年來,本市新建了一批廁所,它們和城市景觀相統一,內部設施完善,也很乾淨。同時,一些老公廁衛生條件難以讓人滿意。在南開區通江道與嘉陵道交口,一座老公廁距離很遠就能聞到一股臭味兒。公廁經常污水外溢,而且洗手池、照明燈經常壞,也沒有無障礙設施。晚上沒有照明,廁所的高臺階成了安全隱患。
政策鏈接
公廁建設納入城建發展規劃
據悉,本市已經將公共廁所建設納入城市建設發展規劃和城市市政公用設施建設發展計劃。居民小區、繁華地區、商業街、公交始末站、地鐵、輕軌、大型體育文化場所、社會停車場、旅遊景點、菜市場、集貿市場、超市等公建項目,都必須配套建設公共廁所。《天津市公共廁所管理辦法》規定,政府投資建設的公共廁所應當全天免費開放。商業、文化娛樂、交通場站、醫療機構、體育場(館)、展覽館、遊覽景點等公共建築和場所附設的公共廁所,應當在服務時間內向公衆免費開放。
本市還明確要求,公廁建設應做到數量達標、佈局合理、衛生舒適。新建公廁應充分考慮人性化的要求,多建生態節水型公廁,以便更好地爲人們服務。謀劃公廁數量與佈局的供給,並付諸實施,是城市管理中非常重要的問題。爲了加強中心城區公共廁所建設管理,天津市制定相關措施,鼓勵“廁所公建”,除以政府爲主投資建設公廁外,倡導相關企事業單位在大型商場、餐飲娛樂場所等公共建築一層易於尋找的位置附建公廁,並負責附建公廁的管理、維護,將公廁建設管理轉爲社會性的公益行爲。
市市容園林委環衛處負責人告訴記者,公共廁所的建設宗旨是:在突出人性化的同時,堅持十字方針:衛生、方便、節能、節水、無味。如果公廁建築建得美觀,環境衛生做得又幹淨,市民羣衆就不會阻撓公廁的規劃選址了。
很多網友也提出:希望今後公廁的建設,能夠成爲津城一道美麗的景觀。在外形設計上,與周圍環境在顏色上相協調。與此同時,加強管理、養護,再也不要讓市民或遊客用鼻子聞着味兒去尋找。(撰文 記者 任悅 李海燕 見習記者 嶽巍 攝影 記者 王健)