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天津北方網訊:昨日,第五屆“中國智能車未來挑戰賽”總成績公佈,軍事交通學院代表隊獲得第二名。在城市道路測試賽項目上,該院“猛獅”兄弟中的“三弟”奪冠。帶隊的智能車團隊試驗組組長劉洪泉表示,在城市道路測試賽中,“猛獅”三兄弟的表現非常不錯,三隊表現最突出,“跟一個開了多年車的老司機水平相當,幾乎完美。”
昨日9點開始,在江蘇常熟環體育中心一段約五六公里的城市路段上,十幾輛無人駕駛智能車展開了較量。“這是一段市區道路,路比較寬,但路況相對複雜。無人車在行駛中會做左轉、右轉、調頭等動作,還會遇到紅綠燈、限速、人行道、學校、禁止鳴笛等標誌。”劉洪泉說,比如在過有人行標誌的路口時,智能車不僅要能識別紅綠燈,也要能識別腳下的斑馬線,同時能避讓行人。就算有行人闖紅燈,智能車也能眼觀六路,“掃描”感知並避讓行人。
“人開車有精神不集中的時候,但智能車永遠是精神高度集中的。”劉洪泉說,在昨日的城市道路測試中,“猛獅”三兄弟中由長城改裝的智能車表現最佳,近乎完美。“線走得很直,很平滑,停車起步都很穩,連一點點壓線都沒有。幾乎和人開的車是一樣的,感覺比老駕駛員開得車還沉穩老道。”
“當然另外兩輛車表現得也不錯,但相對來講,穩定程度差一些,有時候會壓線、有時候會有小的‘畫龍’,速度也不是那麼平滑,尤其是加減速的時候。”劉洪泉介紹,由於最初設定的城市最高限速爲每小時40公里,所以三輛車的時速都沒超過這個最高限額。“雖然在比賽期間,賽道封閉了,但十幾輛智能車在路上行駛,速度有不同,也會有超車、避讓等,不過這些動作全部由智能車們自己去處理了。”
儘管無人駕駛智能車在城市道路上的測試,有的已相當完美,但畢竟是“試驗品”,想要真正投入實際應用,在城市道路上行駛還需要至少五到十年的時間,更重要的是智能車的生產成本能降下來,讓普通百姓可以接受。(記者邵雋)