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廣州新型有軌電車海珠試驗段土建工程今天正式啓動。最先動工的工程位於新港東路路段(萬勝圍站至琶洲塔站),長約1.2公里,擬分成兩段施工,第一段施工爭取於2014年春節前完成。
廣州新型有軌電車海珠試驗段起於萬勝圍站,止於廣州塔站,線路全長約7.7公里,共設置11座車站。最先啓動建設的工程位於新港東路路段(萬勝圍站至琶洲塔站),長約1.2公里,擬分成兩段施工,第一段施工爭取於2014年春節前完成。
據悉,海珠試驗段首段工程區間施工僅在新港東路的道路中間縱向進行,佔道範圍小。交通部門將對原八車道分別向兩側平移、重新劃線。新港東路段雙向八車道數量、寬度不變,雙向通行能力不受影響,請市民注意留心指示標誌,按導向指引通行。
施工期間將對新港中路綠化帶進行圍蔽,路中綠化帶的部分植物將由市園林部門妥善遷移。
有軌電車建設施工分爲路基施工、工程檢測、軌道鋪設、綠化種植四個步驟進行,爲縮小圍蔽面積,提高施工效率,每個區間採用倒邊施工方式,在圍蔽區間內由東向西循環流水作業,梯次向前推進。與此同時,施工期間採取降塵、減震、防噪等措施,減少對沿線環境帶來影響。
有軌電車公司相關負責人介紹,土建工程啓動得比預計要晚,是出於減少對秋交會期間周邊影響的考慮,目前,除土建工程外,海珠試驗段的車輛首節車體已試製成功,運營籌備等相關工作正按計劃向前推進。
據此前披露的消息,有軌電車海珠試驗段運營模式類似於BRT,四節車廂滿載360人,運行速度爲25-28公里/小時,該工程力爭明年12月建成並投入試運行。(記者胡良光通訊員楊穗)
(來源:南方日報)