天津北方網訊：網購者的手指在鼠標上輕輕一點，隨之而來的是他們穿梭在大街小巷的身影。不管那天是不是堵車，有沒有颳風下雨，是不是電商促銷的日子，他們都爭取用最快的時間將貨物送到網購者手中。“您的快遞到了。”“有我的快遞嗎？”是網購者見到他們時彼此之間說得最多的語言。人們可能不知道他們的名字，“快遞員”是最讓人耳熟能詳的名字。這個“雙11”，記者跟隨快遞員體驗了快遞“洪峯”。

　　6點開始分揀快件穿街走巷全憑腦子

　　昨天早上6點30分，記者來到位於華苑西路附近的韻達快遞南開二公司站點，見到快遞員郭其良時，他正在分揀剛到達的快件。“要把我負責區域內的快件挑選出來，錄入掃描儀，再按照路途遠近排列運送的順序。”這個26歲的小夥子已經在韻達快遞做了近2年的快遞員。天剛涼，他就已經穿上了半棉的工作服。記者從他露出來的手上看到了很多因搬運貨物留下的硌痕。

　　如果沒有前一天沒派送完的快件，郭其良一般在早上7點到達站裏，等待當天的任務，昨天6點就到單位了。如果前一天有問題件，7點左右，他就已經投入到工作中了。

　　送貨車到了之後，郭其良就和其他同事將貨物從車上卸下來，分區域堆好。每個人都有自己負責的區域，郭其良負責的是時代奧城廣場和小區區域的快件派送。

　　整理好貨物之後，他就騎上電動三輪車，像風一樣穿梭在城市的街頭巷尾。用他自己的話說，他這是在和時間“賽跑”。

　　“每次提貨之後，我會把貨按照派送的地方標上序號然後排列好順序，順着一條路送，這樣不僅節省時間，也方便一些。”郭其良說，“剛開始的時候不認識路，哪條街多少號，根本弄不清楚。有時候送一份快件需要到處找地點，半個小時才能送出去一份兒，不過1個月後就好多了。現在，我的心裏就有一張地圖。”

　　一個快件賺1元錢“高薪”都是跑出來的

　　郭其良告訴記者，他們按派送的快件數量計算工資，一件一塊錢。郭其良是公司裏比較優秀的快遞員，每天送件的數量在160票左右，而有時候遇到“問題件”，則不知道要跑多少路、打多少個電話才能賺到這一塊錢。

　　對於網上盛傳的“快遞員高薪”，郭其良給記者算了一筆賬，“派一個件賺1塊錢，取一個件3-4塊錢。趕上派件高峯時候一個月能賺八九千。就算快遞員高薪，那也是多少次彎腰、經歷了多少個堵車的路口、搬了多少個沉重的貨物後換來的。”

　　記者瞭解到，郭其良所在站的快遞員平均年齡只有24歲，站長說：“歲數太大幹不了這行，身體受不了。”所謂月薪過萬的快遞員大多都是攬件的快遞員，但是，由於天津主要是包裹的送達地，所以，普通快遞員很難賺到1萬元。

　　半天送近80個快件中午根本沒空吃飯

　　每天下午兩點前第二趟送貨車會到達站裏，這之前快遞員們就要到這裏等着。在四五個小時之內要送完七八十個快遞，對快遞員們來說時間非常緊張。“一分鐘都不能耽誤。”郭其良自己摸索出了一套節省時間的方法，十二點之前先去送單位裏的，這時候單位還沒下班，有人接收快遞。十二點到一點半去送家裏的，這時候大家都在家裏吃飯。

　　記者注意到，上樓時，郭其良都是三步並作兩步，記者計算了他將一個快件送到二樓又下來的時間，他飛快地跑上樓去，上樓也就是用了十幾秒，由於和客戶已經熟悉了，整個過程只用了一分多鐘。因爲趕時間，郭其良一般不吃午飯，“根本沒空吃，不然我能這麼瘦嘛。”

　　晚上11點才能收工一天派取件280單

　　快件量暴增，工作時間也不得不拉長，“你必須不停地派件，連上廁所的時間都沒有，更別提和同事說點‘光棍節’的事兒了。”郭其良說。截至記者發稿，郭其良還沒有下班，他預計要持續到晚上10點左右。截至記者發稿時，郭其良已經派件160單，取件60單，他的車裏還有60個件需要派送，23點能全部派送完畢，他的工作時間達到了17個小時。

　　“吃完晚飯還得再出去‘轉’一圈，繼續派件。”爲了儘可能多地完成當日派件，在送件的時候他幾乎不和任何人說話，“快件就往桌上一放就走”。而吃飯休息的時間也被壓縮，“感覺一天變得很短，因爲你一直在做同一件事情——派件。”見習記者馬雨彤