公安部最新數據顯示，截至2013年10月底，我國機動車保有量已達到2.5億輛，機動車駕駛人數達到2.75億人。然而，隨着我國快速步入汽車社會，汽車文明特別是開車文明進展緩慢，在一定程度上加劇了交通擁堵，誘發了大量道路交通事故。

　　摒棄交通陋習，倡導文明出行。在第二個“12·2”全國交通安全日到來之際，本報推出“聚焦交通陋習”系列報道，通過擺現象、論危害、找對策，期望引起全社會對交通陋習的關注，並羣策羣力予以治理。敬請關注。

　　——編者

　　常見交通陋習盤點

　　隨意變道：包括加塞、逆向行駛超車、違反禁止標線行駛等，這些行爲都是違法行爲，極易造成交通事故。

　　打開車窗亂丟東西：汽車從路上駛過，車窗裏卻飛出雜物，這些“不速之客”有的被拋灑在車來車往的馬路上，有的則直接砸到過往的車輛上，也讓行人躲閃不及。

　　駕車接打手機：行車途中應保持注意力的高度集中，接打手機、看短信等行爲雖然只佔用駕駛員短短几秒時間，但嚴重危害行車安全。

　　開鬥氣車：一些駕駛員開鬥氣車，強行超車、逼迫其他車輛變道等行爲在城市道路上屢見不鮮。這些行爲嚴重擾亂了交通秩序，不僅危及彼此安全，更易殃及其他車輛。

　　不繫安全帶、不戴頭盔：據瞭解，在汽車事故中，不繫安全帶的當事人的死亡率是系安全帶的37.7倍，而不戴頭盔也會大大增加摩托車事故的死亡風險。

　　亂鳴笛：亂鳴笛現象屢禁不止，急促而刺耳的笛聲給本已喧囂的街道增添了更多的噪音，加重了人們的焦慮。

　　惡劣天氣開車不減速：惡劣天氣，車輛本身容易出現打滑等情況，駕車應減速慢行。有的車輛因不減速，將污水濺到行人身上或他人車上，不僅有失道德，更有可能爲安全埋下隱患。

　　不禮讓斑馬線：有些駕駛員只圖自己方便，路口信號燈轉黃也不減速，完全無視斑馬線旁的行人。這樣的行爲既是駕駛者的傲慢無禮，更是對行人通過權的無視和對生命安全的不負責，稍有不慎就會釀成交通事故。

　　夜間行車濫用遠光燈：雖然遠光燈擴大了駕駛員的視線範圍，但強烈的光照很容易給迎面而來的車輛駕駛員和行人造成視線模糊，反而增加了發生交通事故的概率。

　　車輛亂停亂放：在禁止停車區域停車，不僅容易造成交通擁堵，引發交通混亂，還有可能影響到消防安全通道暢通，造成嚴重的安全隱患。

　　(餘哲西整理)

　　在路上好好開着車，旁邊車輛突然加速拐進前方車道，驚出一身冷汗；快到路口，一輛車無視正在排隊的隊伍，強行加塞，連累右轉車輛也排起了長隊；碰上擁堵，有些車在車道間竄來竄去，後車時不時就得緊急剎車……這些情況，每個司機都曾經遇到過。

　　很多人認爲，隨意變更車道並不算是違法行爲，即使因此造成事故，也都是小碰小擦，不會釀成大禍。然而，記者從交管部門瞭解到，隨意變更車道不僅是違法行爲，而且是造成事故的主要原因之一，有30%左右的交通事故都是由此引起的，致傷、致死的案例也經常發生。

　　隨意併線多出於炫耀心理

　　今年1至10月份，全國交管部門共查處隨意變更車道違法行爲181.5萬件，比去年同期增長了34.58%

　　這幾天，北京市朝陽區的李先生有點煩。

　　11月10日，李先生本想趁着天氣晴好，帶着一家老小出去遊玩，可是，在東三環主路上卻發生了追尾事故，好心情瞬間化爲烏有。最後，兩輛車修車的費用高達1萬多元，儘管有保險公司負責賠償，但是繁瑣的手續、兩週左右的等待時間仍然讓李先生煩惱不已。

　　“我覺得特別冤。”李先生說，事故的原因是有車突然併線，導致前車緊急剎車，他慢了一拍，結果就撞上了。“這也給了我一個教訓。以前，我有時候也這樣強行併線，覺得沒什麼。但沒想到，我手裏的方向盤稍微轉一點，會給其他司機造成這麼大的影響，還有可能造成交通事故。”

　　按照道路交通安全法以及實施條例的規定，機動車在變更車道時，應提前開啓轉向燈，注意道路交通標線，並確保安全距離。“隨意變更車道，包括加塞、逆向行駛超車、違反禁止標線行駛等行爲都是違法行爲，也是交通管理部門查處的重點。”北京市朝陽區交警支隊的於警官表示。來自公安部的統計數據顯示，今年1至10月份，全國交管部門共查處隨意變更車道違法行爲181.5萬件，比去年同期增長了34.58%。

　　據於警官介紹，分析交管部門查處的部分違法變更車道行爲，駕駛員有一部分是因爲着急趕時間，但還有一些人是出於炫耀心理：“要麼就是覺得自己駕駛技術高超，無法容忍自己前面有車，要麼就是覺得自己的車輛行駛性能絕佳，別人在短距離內速度提不起來，我的車子就能。”在這種心理作用下，一些駕駛員有縫就上、有空就鑽。頻繁變道、加塞行爲，也成爲“最令人反感交通陋習之一”，不僅擾亂了正常的交通秩序，也埋下了隱患的種子。

　　隨意併線埋下事故隱患

　　按照我國相關法律法規的規定，在道路行駛過程中發生事故，改變行駛軌跡的人在整個過程中都要承擔全部責任

　　“每年的交通事故中，有30%左右都是由於隨意變更車道引起的，其中大多數都是剮蹭的小事故，但也不乏車毀人亡的重大交通事故，尤其是在車速比較快的時候，一點小剮蹭，都會造成嚴重的後果。”於警官說。

　　今年10月4日，長深高速公路浙江省境內發生一起6人死亡、4車嚴重受損的交通事故，就是由於併線造成的。司機王某在高速上變更車道時，沒有注意到來車情況，造成後面正常行駛的小轎車緊急避讓，撞上了相鄰車道的小客車。小客車翻過中央護欄後，又與對面車道的一輛小轎車以及一輛重型貨車發生碰撞，釀成慘禍。交警部門經過現場勘察後認爲，王某在變更車道時影響了相關車道內機動車的正常行駛，其行爲違反了道路交通安全法實施條例的相關規定，對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度較大，負事故主要責任。

　　其實，在報紙、電視、網絡等媒體上，類似的慘痛事故還有很多，但是都擋不住駕駛員隨意變道的“自由心態”。“究其原因，是大部分人都沒有意識到隨意變更車道的危險性，在潛意識裏，只把變更車道當成了正常駕駛操作，但忽略了其背後存在的可怕隱患。”於警官說，我國的道路交通安全法律法規並不禁止駕駛員變更車道，因爲在正常行駛過程中，變更車道是最常見的操作。但有的駕駛員將正常操作錯誤地理解成“隨便操作”，認爲不管什麼時候，只要自己想變道就變道，完全忽略了道路交通的現實情況。這是導致加塞、變道不打轉向燈等隨意變道違法行爲多發高發的主要原因之一。

　　“一些駕駛員在變道過程中還常常有自鳴得意的心態，認爲自己駕駛技術高超，一點點空也能鑽過來。其實，這種想法非常錯誤，因爲變道成功，並不代表駕駛技術的高超，而是其他人採取了避讓措施。”於警官說，按照我國相關法律法規的規定，在道路行駛過程中，改變行駛軌跡的人在整個過程中都要承擔全部責任，“也就是說，即使別人故意不採取避讓措施而造成事故，也屬於變更車道人的全責。”

　　故意“別車”，將遭受刑事處罰

　　把改變這一陋習的期望全部寄託在交管部門的重罰嚴管上並不現實，還是要靠廣大駕駛員的自覺文明駕駛行爲

　　面對隨意變更車道所帶來的安全隱患，很多人都呼籲交通管理部門加強執法力度，採取重罰措施遏制這一交通陋習。“但實際上，由於法律並不禁止機動車變更車道，對‘隨意’的定義比較模糊，調查取證過程也存在一定困難，因此，把改變這一陋習的期望全部寄託在交管部門的重罰嚴管上並不現實，還要靠廣大駕駛員的自覺文明駕駛行爲。”於警官表示。

　　交管部門提醒大家，要想安全地變更車道，駕駛員首先要仔細觀察車輛後方、側方以及準備變更車道上的路況，注意那些減速或者可能停止的車輛，並確保前方沒有試圖穿越馬路的行人。在仔細觀察後，提前打開轉向指示燈示意，並再次通過後視鏡觀察兩側道路上有無車輛超越，確認準備駛入的車道是否留有安全距離。在不妨礙車道內車輛正常行駛的情況下，平穩轉向，駛向所需車道後，關閉轉向燈。

　　在行駛至交叉路口時，駕駛員還應提前觀察道路交通標誌和路面標線，根據需要行駛的方向選擇行駛車道，按導向箭頭方向在進入實線區前駛入導向車道。按照道路交通安全法的規定，在路口前通常會有一段分界線爲實線的路段，這裏嚴禁變更車道。此外，在變更車道時，每次只能變更到相鄰的車道，橫穿整個馬路變更車道的行爲，存在極爲嚴重的安全隱患。

　　在保證自己安全駕駛、文明駕駛的情況下，如何看待別的車輛隨意變道的行爲呢？於警官表示，在道路行駛過程中，最重要的是保證安全，不僅要保證他人的安全，更要保證自己車輛的安全。因此，在遇到隨意變道的機動車時，應該保持平和、寬容的心態，“不妨想一想，誰家還沒有點急事呢？或許他要趕時間，或者遇上了什麼突發事件？總之，在發生這種情況時，主動採取避讓措施，保證安全是唯一正確的選擇。”

　　同時，於警官也提醒大家，在道路行駛過程中，故意“別車”等行爲造成的交通事故並不適用道路交通安全法的相關規定，“因爲涉及主觀惡意，所以肇事人將以危害公共安全論處，受到刑事處罰。”