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俄羅斯國際航空委員會19日稱,對喀山空難失事飛機的“黑匣子”的解析結果顯示,失事前飛機的兩個自動駕駛儀之一失靈,飛機改爲手動駕駛模式,並曾因無法正常着陸而重新起飛。
國際航空委員會表示,爆炸發生前,這架波音737客機的兩個自動駕駛儀之一斷開失靈,機組很快將飛行轉爲“手動駕駛”模式,手動模式一直持續到飛機撞擊地面。飛行數據記錄顯示,飛機初次着陸未能成功,機組啓動了TO/GA(起飛/復飛)模式,手動操縱飛機重新起飛,試圖再次着陸。
19日晚間,韃靼斯坦航空公司首席運營官吉尼亞杜林在接受記者採訪時被問及,這樣手動模式下的重新起飛,是否失事飛機的所有機組成員都沒有過實飛操作經驗?吉尼亞杜林迴應說,“我想不會,此次航班的機長擁有超過1000小時的夜間飛行經歷,是富有經驗的飛行員”。
分析顯示,直至失事,飛機的動力系統都在運轉,初步可以排除發動機故障等因素。
據悉,波音737系列飛機裝配了數字飛行控制系統(自動駕駛儀),自起飛後達到400英尺高度至着陸,可全程自動駕駛,並自動選擇最佳航路,自動駕駛儀由飛行管理計算機系統控制,當自動駕駛儀出現異常,飛行則須轉爲手動模式。
17日晚,這架隸屬俄韃靼斯坦航空公司波音737客機在喀山國際機場着陸時撞擊地面並爆炸,機上50人全部罹難。(記者賈靖峯)