天津北方網訊：爲徹底解決市民出行所遇到的公交與地鐵“最後一公里”的乘車需求，今年以來，本市公交行業先後開闢、調整19條“微循環”公交線與地鐵零距離對接，解決了大學城、空港經濟區、中北鎮等多地區公交線與地鐵接駁問題。

　　新增19條“微循環”公交線

　　這19條“微循環”公交線包括：地鐵1號線涉及的309路、308路、682路、669路、687路、734路。地鐵2號線涉及的620路、691路、692路、695路、696路、714路。3號線涉及的812路、813路、311路、310路、313路。9號線涉及的307路、305路。這些線路終點站或中途站分別與地鐵1、2、3、9號線零距離接駁，基本滿足了市民出行倒乘公交、地鐵的“最後一公里”的需求。

　　調整17條線路方便居民出行

　　隨着本市多條地鐵線的開通運營，大大方便了城區周邊偏遠地區市民的出行，坐公交倒地鐵的客流量逐日劇增，人們期望出家門就能坐公交、下了公交車就能坐上地鐵，由於，很多偏遠新闢居民區近處沒有公交站，由此出現“最後一公里”的市場需求。爲解決城區周邊偏遠地區市民出行“最後一公里”的乘車需求，公交部門優化調整了17條公交線，使雙馬集、中北鎮、劉園等多區域的市民出門就能坐上公交車。

　　調整的線路包括，將662路公交線由玉峯花園站延長至雙馬公交站，解決了雙馬集地區市民“最後一公里”出行問題；將616路終點站由中北鎮公交站延長至曹莊地鐵站，解決了中北鎮居民換乘地鐵的需求，強化了與地鐵2號線的接駁；將快速2路終點站由佳園裏公交站調整至劉園公交站，強化了與地鐵1號線的接駁，提升了瑞景居住區市民公交出行的效率；優化調整了黃河道地區13條公交線路的走向，減少了這些線路與地鐵重複運營，使公交資源得到充分利用。由此，大大方便了居住在津南、西青、北辰等偏遠區域市民的交通出行。

　　19條“微循環”公交線一覽

　　公交線路 接駁地鐵站

　　620路二號線曹莊站

　　309路一號線雙林站

　　308路一號線本溪路站、果酒廠站

　　682路一號線土城站

　　691路二號線空港經濟區站

　　692路二號線空港經濟區站

　　812路三號線天士力站

　　813路三號線鐵東路站、中山路站

　　307路津濱輕軌九號線鋼管公司站

　　311路三號線大學城站

　　310路三號線吳家窯站

　　669路一號線鞍山道站、營口道站、海光寺站、二緯路站

　　687路一號線西北角站、西站站

　　305路津濱輕軌九號線新立站、東麗開發區站

　　696路二號線空港經濟區站

　　313路三號線高新區站

　　695路二號線空港經濟區站

　　714路二號線曹莊站

　　734路一號線劉園站