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天津北方網訊:記者從市客管部門獲悉,今年以來,爲徹底解決市民出行所遇到的公交與地鐵“最後一公里”的乘車需求,截至目前,本市公交行業先後開闢、調整20條“微循環”公交線與地鐵零距離對接,解決了大學城、空港經濟區、中北鎮等多地區公交線與地鐵接駁問題。同時,先後優化調整17條公交線,使劉園等多區域的市民出門就能坐上公交車。
20條“微循環”公交線包括:620路(中北樂園公交站至理工大學主校區站)、309路(工程師院至雙港新家園)、308路(川府新村至怡和村)、682路(體院北至雙港新家園)、691路(空港經濟區地鐵站至空港經濟區公交站)、692路(空港經濟區地鐵站至空港港城大道中環南路)、812路(城際美景至天津職業大學)、813路(天津職業大學至宿緯路)、307路(無暇花園至中國一重)、311路(西青大學城地鐵站至師範大學公交站)、310路(佟樓公交站至九連山公交站)、669路(楊柳青至山西路)、687路(西站至工業大學公交站)、305路(張貴莊公交站環行)、696路(空港經濟區地鐵站至天津華僑城)、313路(高新區地鐵站至農學院站)、695路(空港經濟區地鐵站至華明新家園南)、714路(曹莊子花卉市場至中北汽車工業園)、712路(東亞運動會期間,奧體中心公交站至天津健康產業園)、734路(劉園公交站至北辰醫藥園)。這些線路終點站或中途站分別與地鐵1、2、3、9號線零距離接駁。
今年,公交企業通過調研,先後調整了17條公交線的走向,使其能靠近偏遠居民區。例如:將662路公交線由玉峯花園站延長至雙馬公交站;將616路終點站由中北鎮公交站延長至曹莊地鐵站,強化了與地鐵2號線的接駁;將快速2路終點站由佳園裏公交站調整至劉園公交站,強化了與地鐵1號線的接駁;優化調整了黃河道地區13條公交線路的走向,減少了這些線路與地鐵重複運營。