天津北方網訊：津秦高鐵即將正式開通，可您知道嗎，105年前在咱天津發行的報紙就刊登了津秦兩地的火車時刻表，由天津始發到達榆關(山海關古稱，今屬秦皇島市)最長要13個小時才能到達，可謂日出而行，日暮而至。105年後的今天再去秦皇島度假，您可不用着急了，坐上高鐵1個多小時就到，這就是“飛”的感覺。

　　昨天，記者在市民李先生家裏看到了這份受特別保護的報紙。油印的泛黃的紙張，全部用繁體字印刷，字跡仍然比較清晰，《中外實報》幾個大字旁邊用繁體字寫着“光緒三十四年三月二十九”的字樣。“這可是1908年的發行的報紙，到現在105年了。”李先生說，怪不得李先生把它做特殊保護呢。

　　在報紙的右下角，記者看到了一個小格子，上面印刷着一幅火車頭的圖像，寫着“天津火車來往時刻表”。記者看到，靠左邊一欄寫着天津到榆關的火車時刻，但卻分爲兩站始發，“老站”和“新站”。兩站每天分別發出兩趟列車，由“新站”始發的第一趟列車時間爲上午5:55，“老站”始發的第一趟列車上午6:25，兩站始發的列車都在當天的下午7:06抵達。由“新站”出發的第二趟列車發車時間爲上午11:09，“老站”第二趟列車發車時間爲上午11:27，兩趟列車抵達時間爲當天下午6:20。其中最長的一趟列車全程要13個小時，最短的也要近7小時才能達到。

　　專家：津榆鐵路與津秦高鐵路線相仿

　　對於這份保存比較完整的天津《中外實報》，多年從事天津舊聞史和報刊史研究的天津社會科學院教授羅澍偉老先生表示，到目前爲止，在一些大的圖書館裏還沒有發現保存如此完好的《中外實報》，這份報紙不僅有研究價值，還有較高的保存價值和文物價值。報紙上刊登的天津到榆關的鐵路，也就是當年的津榆鐵路，這條鐵路1890年動工，1894年通車，全長127公里，是清朝最早修建的鐵路之一。榆關也就是山海關古稱，如今屬於秦皇島市。鐵路走向大致與今天的津秦高鐵路線相仿，都是依渤海灣修建。新報記者王曾攝影王曾