|
||||
國家發展改革委28日發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別上調160元和155元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別上調0.12元和0.13元,調價執行時間爲11月28日24時。本次油價調整爲此前“三連降”後首次上漲,同時巧合的是,上調幅度剛好與上一次(11月15日)下調幅完全一致。
統計顯示,自今年3月26日推出成品油定價機制完善方案以來,國內汽柴油價格已經歷18次調價時點,7降6升5次未動,汽油累積每噸下調355元,柴油累積每噸下調365元。
下一輪調價小幅上調或不作調整概率大
隆衆石化網分析師李彥認爲,近期國際原油的特點是WTI和布倫特的價差再度被拉寬,利空因素主要在於充裕的供應端,美國原油產量持續增長和高企的庫存對WTI形成明顯抑制;利好因素在於利比亞供應中斷風險再起、地緣政治因素對布倫特形成有效支撐。而國內成品油調價機制與布倫特聯繫更爲緊密,加之歐美冬季需求高峯來臨、四季度經濟環境趨於穩健,短期內布倫特油價或仍屬高位整理態勢,因此預計下一輪成品油調價小幅上調或不作調整的概率較大。
批零價差或將拉寬加油站優惠幅度難加大
本輪計價週期以來,在成品油上調預期以及全國性柴油資源緊張支撐下,汽柴油價格漲勢較猛。截止11月28日,國內26個主要城市中石油、中石化的國三汽柴油批零價差爲508和161元/噸,較11月15日縮窄57元/噸和145元/噸。國四汽油批零價差較11月15日縮窄153元/噸。中宇資訊分析師路偉才認爲,加油站利潤空間被不斷壓縮,促銷力度也逐漸打折扣,山東某主營加油站優惠幅度逐步縮減爲五分錢,而民營加油站優惠幅度也縮窄至0.05-0.4元/升之間。由於目前國內汽柴批發價格已處高位,上調落實後油價漲勢或較爲有限批零價差有望拉寬,但追求利潤心態趨勢下,加油站優惠幅度難以加大。
物流行業以及私家車主費用將小幅增加
中宇資訊分析師張永浩認爲,以本次柴油價格上調155元/噸測算,本輪調價將促使企業在下輪調價節點到來前(12月13日)增加0.93%的運輸成本,進而增加0.6%的物流成本。以載重30噸重卡爲例,月跑一萬公里,百公里油耗40升,則單月油耗成本增加近530元,下輪調價節點來臨前相應增加260元左右。出租車方面,以單車日跑400公里耗油40升計算,月度油耗成本將增加150元左右。私家車方面影響甚微。
隆衆石化網成品油分析師薛羣表示,此次私家車成本也會有小幅增長,一輛1.6排量小型私家車的費用平均每1000公里將會增加12元左右。