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天津北方網訊:近兩年來,冷鏈終端需求開始呈現出爆發式增長的態勢,一大批電商平臺開始全面進軍生鮮市場。目前,一線生鮮電商平臺紛紛在本市建立分站、開通生鮮配送渠道,加緊對天津市場的佈局。業內人士表示,“電商+冷鏈宅配”的冷鏈模式將開啓家庭零售市場的二次成長,而冷鏈物流也成爲生鮮電商發展過程中必須邁過的一道坎。
“12月2日起,易果網天津配送中心正式開通,本市市內六區的生鮮配送將實現次日達。”易果網天津區的相關負責人在接受記者採訪時表示,易果生鮮最初僅在上海、北京、杭州等地開通了生鮮配送,天津配送中心開通後,本市可以實現生鮮的冷鏈配送,並且配送產品來自泰國、智利等全球特色產區,產品種類也將擴展到上千種。據介紹,目前易果網正在天津市場進行試推廣,日均配送單數均在500單以上,“今後,我們還將在天津市場進行更多的推廣活動,並計劃在天津市建立冷鏈倉庫,進一步完善在天津的商品冷鏈配送佈局。”
高調進軍天津市場的生鮮電商不僅易果網一家,記者在採訪中瞭解到,順豐優選自今年5月開通本市的生鮮冷鏈配送後,自12月1日起,還將在本市上線有機蔬菜的宅配,屆時,本市市民通過購買有機蔬菜宅配卡便可以長期、定期享受有機蔬菜配送到戶。更值得關注的是,傳統電商平臺也開始發力生鮮平臺。天貓日前宣佈試水生鮮冷鏈物流,配送範圍覆蓋北上廣深杭以及天津、武漢等26個網購熱門城市。除了易果網,京東、1號店、蘇寧易購等一線電商也全面進軍了生鮮農產品市場。
專家觀點
冷鏈物流成生鮮電商發展“瓶頸”
被稱爲電商最後一塊“藍海”的生鮮業務,這兩年成了各路資本的掘金地。據行業機構預測,2013年生鮮食品網購增速超過300%,2012-2025年,中國冷鏈食品需求將從2.0億噸增長到4.5億噸,年複合增速18.8%,其中2012-2015年增速30.8%,2015-2025年增速15.4%。
儘管生鮮冷鏈業務在飛速發展中,但生鮮冷鏈的物流配送也成爲這些電商企業需要邁過的一道坎。據業內人士介紹,生鮮配送必須依靠冷鏈物流。但是,生鮮類食品普遍單價較低,毛利也低,冷鏈物流成本卻比一般物流配送成本高,這是整個生鮮行業面臨的一大挑戰,“生鮮類食品從工廠生產出來再運送到倉庫,這段距離的製冷很好搞定。但要送貨上門,就需要足夠的人手和高標準的保鮮設施,這‘最後一公里’的任務不好完成。”
“專業的第三方冷鏈物流公司可以解決生鮮長線運輸問題,但要配送成功還得靠電商自己。”中研普華分析師指出,如果生鮮類食品品種多、數量大,電商不妨在人流量大的地方建生鮮凍品直營超市,可輻射5公里的範圍,再配備足夠多的人力和保鮮設施,或許能夠保證生鮮配送的“最後一公里”。新報記者苑冰