記者從施工單位中鐵六局北京鐵建公司了解到，京密高速懷柔聯絡線及興懷大街東延道路最後一個結點——上跨京承鐵路架梁施工完成。至此，這兩條道路主體完工，年底具備通車條件，屆時可直達雁棲湖APEC會址。

　　『橋梁長48米、高2.75米、單片重量188噸，無論是尺寸還是重量，都達到了北京建國以來之最』，北京運雙達重型機械運輸公司相關負責人介紹，他們從順義預制構件廠運到這裡，采用了大號長56米軸線車，全程走了48公裡。由於上跨四條鐵路線，他們還現場搭設了臨時通道。

　　『這次架梁施工為本市首次吊裝跨徑最大工程。』據介紹，京承鐵路為鐵路既有正線，鐵路運輸繁忙，施工區域處於懷柔站內岔區，施工安全防護難度大。跨越京承鐵路梁吊裝為北京鐵路局批准的Ⅱ級施工項目，涉及10個二級風險點和5個三級風險點。

　　京密高速懷柔聯絡線為懷柔新城的門戶大道。盡管老城區與核心區之間的交通銜接日益緊密，但新老城區間受到京密路、京承鐵路的分割，通道密度稀疏，交通銜接薄弱。京密高速沿線設置4處互通式立交，在開放環島預留了進出京的匝道，將形成懷柔城區新的快速出入口，可以緩解南部道路的交通壓力。而興懷大街東延道路工程正處於上述交通集合點，東西走向，匝道與聯絡線、開放路相接，上跨京承鐵路，道路全長約1公裡，規劃為城市主乾道。

　　據介紹，年底建成通車後，這兩條路不僅將擔負著新、老城區以及老城區與北京城的交通銜接功能，還將便利2014年在新城以北雁棲湖舉辦的APEC峰會人員的出行。