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天津北方網訊:車廂暖,飯菜暖,乘務人員的笑容暖,昨天首發的津秦高鐵,讓旅客絲毫感覺不到外面的寒冷。昨天,這列高寒動車組也“首秀”了它應對寒冷天氣時的表現。
車廂恆溫人體舒適22℃
坐在恆溫22℃的車廂內,旅客絲毫感覺不到外面的寒冷。普通火車冬季車廂內溫度不均勻,有的車廂內只有16℃,車門、車廂連接處氣溫還要偏低。而高寒動車組將車廂溫度設定爲人體最佳適應溫度——22℃。
“不管外面溫度多低,車內溫度都能保持恆溫22℃。”在運行將至秦皇島時,車上顯示屏顯示目前室外溫度8℃,車內比車廂外高出14℃左右。爲使車內保持“黃金22℃”,除了高效保溫的車體隔熱結構,車廂內也進行全方位的防寒隔熱優化,在車廂地板防寒中,增加了6毫米的納能材料;衛生間地板和電氣櫃下增加了防寒材料;車廂內各部件與車體連接處採用隔斷熱橋結構;司機室地板增加了10毫米納能材料,並加5毫米瀝水板;司機室鋁結構的鋁型材樑內增加防寒材料……都使高寒列車車廂內溫度穩定控制在22℃的舒適區間。
22℃的人體最佳適應溫度,是什麼感覺呢?乘客李先生一上車就把厚重的外衣脫掉了,他告訴記者,穿着毛衣或棉T恤在車廂內一點也不覺得冷。旅客們都把羽絨服等防寒衣服放在了一邊。在整個從天津到秦皇島1個半小時左右運行過程中,旅客始終感覺非常暖和。
美麗“動姐”笑容暖心
列車在寒冬首發運行飛馳,成爲一道流動的靚麗風景。而在車廂內,帶着燦爛笑容的“動姐”們,也展現出別樣的“美麗”。津秦高鐵線路上,大多是90後的“動姐”走上動車進行服務。天津客運段還在值乘的津秦列車上自創了防鳴保健操。“津秦高鐵沿線經過的隧道比較多,在旅途中會由‘動姐’示範並帶領旅客做防鳴保健操,以防止列車在行經隧道時旅客產生耳鳴或耳膜鼓脹等。”
大型保溫櫃全車都吃熱乎飯
餐車設在5號車廂,從4號車廂走進餐車,第一眼看到的就是兩張觀光用餐桌和餐車精緻的吧檯。用餐時可以倚着靠木觀賞窗外風景,觀賞“千里冰封、萬里雪飄”。餐車長介紹,餐車上放置了4臺微波爐,可同時加熱4份盒飯或咖啡。旁邊是一個大型的保溫櫃,一般保持在60℃左右,用來保溫做好的盒飯。保證全車551名乘客都能吃到熱飯熱菜。高鐵列車上完全杜絕明火,供應的飯菜以冷鏈餐飲爲主。冷鏈餐是一種在中心溫度0-4℃儲存,食用前加熱即食的盒飯。
津秦高鐵的列車上新增加了餛飩麪等湯粥早餐餐食。熱咖啡則有售價8元及10元一杯的。此外車上還提供2元一瓶的礦泉水。“車上的休閒食品還由以往高鐵的30餘種增加到了60餘種,特別適合旅客邊看風景邊吃一些休閒零食,很愜意。”
看海賞雪實現一日遊
每逢節假日,特別是夏季海濱旅遊旺季,去往秦皇島、北戴河方向的車票總是緊張。津秦高鐵開通後,這種狀況將得到徹底改變。天津大亞旅行社趙福生總經理認爲,原來旅行社在北戴河遊線設計上,都是以三天爲主,週五晚上出發,週日返回。津秦高鐵開通後周六出發即可,可以節省一晚的住宿費用。津秦高鐵開通,使海濱一日遊成現實。
高鐵的開通也催熱了東北冰雪遊。業內人士稱,隨着津秦高鐵的開通,將會有越來越多的遊客在冬季來到東北,感受溫泉冰雪的樂趣。“這回,滑雪可有的選擇了,大連、長春、吉林和哈爾濱,想去哪去哪。”這是滑雪發燒友李航對津秦高鐵的嚮往。