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泥沙淤積情況怎樣？西南大旱和三峽工程真有關系嗎？……興建20年、樞紐成功運行10周年，記者向權威專家請教並走訪三峽壩區、庫區及下游多個地方，試圖梳理解讀“三峽工程”上的諸多疑問。
□焦點1
泥沙淤積埋大壩？
百年內維持200個億的庫容量
質疑：泥沙淤積問題是三峽工程最主要問題之一。
調查：三峽水庫采用“蓄清排渾”的方法，即在汛期時加大排水量使渾水出庫，在枯水季節大量蓄積清水，以此減少泥沙在水庫內的淤積。近年研究表明，三峽水庫泥沙入庫量呈現不斷減少的趨勢。175米試驗性蓄水以來，三峽水庫上游來沙減少趨勢仍然持續。
專家：三峽工程試驗性
蓄水階段性評估項目組組長、原中國工程院副院長沈國舫院士認為，一方面因為上游不斷實施水土保護工程；另一方面，三峽上游新建了一系列水庫，對泥沙有一定攔截作用。他表示：“隨著上游新建各大水庫的蓄水攔沙和上下游水庫的聯合調度，三峽水庫的泥沙淤積總體會進一步緩解，三峽水庫可以在100年內維持200個億的庫容量。”
□焦點2
地質災害因水起？
第一年後災害銳減並趨緩
質疑：三峽地區歷史上就是地質災害多發區，記載的大型崩塌滑坡就有10餘處之多。三峽蓄水以後，庫區地質災害情況如何？
調查：統計數據顯示，2008年9月175米試驗性蓄水以來至2012年8月31日，三峽工程庫區共發生新生地質災害災險情401起，其中湖北庫區112起，重慶庫區289起。在這401起地質災害險情中，絕大部分發生在試驗性蓄水第一年(2008年)，佔總數的83%。
此後，隨著庫岸逐步趨於穩定，地質災害發生率銳減，並漸趨平緩。
庫區2008年175米試驗性蓄水以來地質災害“零傷亡”。
專家：中國水利水電科學研究院教授級高工陳厚群院士表示，鑒於地質災害具有隱蔽性和突發性，水庫蓄水後兩岸高陡岸坡危岩崩塌險情難以發現預測，同時庫區近年來城鎮規模和人口的擴展，土地開發建設致災危險性不容忽視，對地質災害防治仍需高度重視。
□焦點3
蓄水誘發大地震？
不可能觸發汶川地震
質疑：近年來，一旦我國西部地區發生強震，就有人把矛頭指向三峽工程。這種說法是否符合客觀事實？
調查：三峽工程蓄水後記錄到的最大地震，遠小於初步設計論證報告中給出的預測值。對構造型水庫誘發地震來說，蓄水只可能觸發距離庫區較近且已接近極限狀態的發震斷層，庫水沿斷層深層滲透導致其抗剪斷強度降低，是觸發地震的主要原因。庫水向外滲透距離不會超過庫岸第一分水嶺，一般距庫岸邊約3到5千米。
2008年汶川地震發生在青藏高原北部邊緣的龍門山地震帶，屬地下深層次板塊碰撞的結果。與三峽大壩所在的黃陵背斜所處的區域，完全沒有構造上的聯系。
專家：對於汶川地震、蘆山地震等西南強震是否由三峽水庫誘發，專家給出了否定的答案。
□焦點4
高壩阻斷環流路？
極端天氣與蓄水未發現直接聯系
質疑：三峽水庫蓄水以來，正好是庫區及其周邊地區極端天氣氣候事件頻繁發生的時期，如2006年川渝大旱、2009至2010年西南地區乾旱以及2011年長江中下游冬春嚴重乾旱等。“三峽大壩阻斷大氣環流影響周邊氣候”的說法甚囂塵上。這種觀點認為，三峽原本是四川盆地的一個缺口，三峽大壩的修建阻斷了原本自然形成的水汽循環，導致各類極端天氣事件的發生。
調查：“大氣環流的垂直高度為3000米，三峽大壩高度僅180多米，三峽大壩根本不可能阻擋或阻斷大氣環流。”中國三峽集團總經理陳飛說。
中國工程院的評估報告認為，三峽水庫對附近局地天氣氣候有一定影響，特別是對水面上方的氣溫有較為明顯降低作用，但對庫周的氣溫影響不大，影響范圍不超過20千米。
根據中國氣象局今年發布的《三峽工程綜合效益氣候評估報告》，三峽水庫蓄水後(2004至2011年)，庫區大部分地區氣溫較蓄水前(1996至2003年)有所昇高，年均氣溫17.9至18.9攝氏度，平均增加0.2攝氏度左右。
專家：中國氣象局專家表示，近年來三峽庫區及周邊地區的極端天氣氣候，與東亞大氣環流、海表溫度變化以及青藏高原熱力異常等因素的關系密切，但與水庫蓄水未發現直接聯系。
□焦點5
兩湖喊渴伏危機？
對灌溉供水生態用水產生影響
質疑：近年來，洞庭湖、鄱陽湖等長江中下游地區出現了數次嚴重旱情，一些觀點認為這與三峽蓄水有很大關系。而在湖南、江西省內，希望在洞庭湖和鄱陽湖湖口設閘攔水的呼聲也日益高漲。
調查：洞庭湖是長江重要的調蓄湖泊，有“容納四水”的調節作用。長期以來，長江水攜帶大量泥沙入湖，導致洞庭湖泥沙不斷淤積，湖面不斷縮小。“三峽蓄水後攔蓄了部分泥沙，使下泄的水更清了，這對緩解洞庭湖的泥沙淤積情況十分有利。”沈國舫說，“與此同時，清水下切長江河道，對洞庭湖入江口的衝淘作用也更加明顯。”
鄱陽湖的情況略有不同。沈國舫介紹，洞庭湖和長江是互相換水的關系，但鄱陽湖更多是湖水外泄。三峽每年蓄水期間，水庫下泄流量較天然流量減少，大壩下游乾流水位降低，使得鄱陽湖湖口出流量增加。
專家：中國工程院的評估報告對此做了更詳細的分析，“三峽水庫調度對洞庭、鄱陽兩湖水資源利用的影響主要表現在汛後蓄水期間，長江乾流水位下降，經荊南三口進入洞庭湖的水量減少，兩湖出湖水量增加，枯水期提前，枯水位降低，對灌溉、供水及生態環境用水產生一定影響。”
□焦點6
珍稀物種今安在？
特有魚類種類減少種群改變
質疑：三峽工程對生物多樣性的影響一直是社會關注的熱點話題。
調查：在三峽工程批准建設之前，科研工作者曾赴實地進行全面考察。從陸生生態系統來看，庫區陸生脊椎動物不僅可以主動遷離庫區，而且在庫區以外有廣泛分布，不存在滅絕的危險。對於珍稀陸生植物，有關部門采取了種質資源保存、植物園保存、野外遷地保存、就地保護等措施。
從水生生物看，三峽工程影響區內共存在6種珍稀瀕危水生生物，包括白鰭豚、白鱘、中華鱘、達氏鱘、江豚和胭脂魚。為了保護這些珍稀物種，我國先後設立了河口中華鱘和白鱘幼魚保護區、葛洲壩壩下中華鱘保護區、長江上游珍稀特有魚類自然保護區等，並實施中華鱘的人工繁殖和幼魚放流。
專家：中國工程院的試驗性蓄水階段性評估報告顯示，長江上游乾流江段的特有魚類資源發生了較大變化，主要表現為種類減少、種群空間分布改變、種群數量變動。但魚類對環境變化的適應性也有差異。
□焦點7
黃金水道擁堵？
川江全年晝夜通行
質疑：近年來，三峽大壩船閘時常出現大批過壩船舶待閘的現象，不少人開始懷疑三峽工程對長江黃金水道的影響。
調查：三峽工程建設前，川江航道等級低、通航條件差，制約了長江航運的發展。重慶至宜昌660公裡的川江航道內，有激流灘、淺灘、險灘139處，絞灘站24處，單行控制航段46處。
專家：三峽工程蓄水後，渠化了重慶以下航道，消除了壩址至重慶之間所有灘險、單行控制河段，川江全線實現全年晝夜通航。
□焦點8
河勢“巨變”？
崩岸多總體變化小
質疑：三峽工程運用後，因清水下泄，水流挾沙能力增大，長江中下游的河勢是否穩定，護岸工程的“崩岸”問題是否可控？
調查：專家指出，這個問題在三峽工程論證階段已經作出預測。由於近岸河床明顯衝深，護岸工程下部的岸坡變陡，故“崩岸”現象較蓄水前有所增多，但大部分發生在蓄水前的原崩岸段和險工段。由於護岸工程在1998年後不斷興建和加固，故三峽工程蓄水以來長江的中下游堤防未發生重大險情。
專家：實測資料表明，壩下游河道衝刷速度和范圍大於論證階段的預計，但河勢總體上尚未發生巨大變化。總的來說，論證階段的結論基本上是正確的。據新華社電
