|
||||
天津北方網訊:昨日,市政府召開新聞發佈會,宣佈實行小客車總量調控管理以及實施機動車限行交通管理措施,也就是“限購+限行”。此次限購的理由是控量、防堵、治霾。
一是控量。本市進入汽車爆發式增長期。2006年至2012年,全市機動車保有量由120萬輛增加到236萬輛,每年增量由7萬輛增加到30萬輛。隨着人口和企業數量增加,本市在三年中增加了100萬輛車,很快進入一年多增加100萬輛汽車的爆發式增長期。
二是防堵。天津城區交通運行壓力急劇增加。根據2011年第四次綜合交通調查顯示,本市中心城區主幹路高峯時段平均車速爲19.5公里/小時,與2000年相比下降了18%,低於20公里/小時的國際擁堵警戒線。市區主要交通節點已發生了較爲嚴重的交通擁堵。如不採取限制措施,中心城區主幹路高峯時段將出現惡性擁堵。
三是治霾。機動車尾氣排放成爲本市主要污染源之一。根據相關報告,2012年全年環境空氣質量達不到二級良好水平的天數爲61天,佔監測總天數近20%。細顆粒物(PM2.5)是影響環境空氣質量的主要污染物,機動車尾氣排放約佔16%。機動車尾氣污染已經成爲我國空氣環境污染的重要來源,是形成霧霾天氣的重要原因。隨着機動車保有量的急劇增長,機動車尾氣污染將越來越嚴重。
記者瞭解到,天津市政府日前印發了《關於天津市優先發展城市公共交通的實施意見》,提出優先發展公共交通的八個方面的措施,爲市民提供良好的出行環境。一是實施公交優先戰略,二是加快地鐵5、6號線等軌道交通建設,加密高峯運行車次,至2016年,地鐵日客流量達到150萬人次。三是提升公交運行能力,開通市區4條大容量公交快線和定製公交線路。四是增建公交場站,新建機動車和自行車停車場等銜接換乘設施。五是建立公共自行車服務系統。六是建設智能交通系統。七是調控停車泊位供給,用經濟手段抑制繁華路段停車需求。八是開展交通違法行爲集中治理,對機動三輪車、機動車亂停亂放等進行治理。