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天津北方網訊:昨日,市民董先生撥打熱線反映本市多個地鐵站周邊常有老年代步車版“黑出租”等活兒,在路面上行駛時還存在一定安全隱患。記者調查發現地鐵1、2、3號線終點站、輕軌津塘公路沿線等車站都是老年代步車版“黑出租”聚集地。這些“黑出租”既沒有運營執照也不提供乘車票據,在路面行駛時更是“肆意橫行”。老年代步車本身並不屬於能夠合法上路的車輛,監管上還存在一定“盲區”,交警執法時駕駛人員多會採用“游擊戰術”躲避檢查。
昨日,記者在輕軌津塘公路沿線等車站採訪時看到,許多老年代步車改裝的“黑出租”依次停靠在路邊,當有乘客陸續從車站走出時,許多駕駛員會迎上前去“問目的地、談價”,雙方談妥後一輛輛老年代步車就會陸續載客離開。一位老年代步車車主告訴記者,四輪車體外形配上頂燈、計價器等出租裝備,性能較好的老年代步車時速也能達到100公里。但老年代步車不需要辦理車牌照、駕照就能上路,還沒有車險投入,因此起步價及全程定價都比出租車便宜,“同樣不到3公里,我們給5塊就走,出租車就得要9塊”。一位車主告訴記者,在地鐵站附近老年代步車版“黑出租”市場佔有率很高。
市民在熱線中告訴記者,很多老年代步車不僅進入津塘公路上機動車道上行駛,行駛速度超過60公里/小時,還不時與旁邊機動車搶行、變道,通過路口時根本不看交通信號燈,頗有“馬路任我開”的豪氣。許多讀者在接受採訪時表示,老年代步車在交管部門沒有任何登記備案,一旦出現事故很容易發生肇事逃逸,對路面上機動車、行人都是一種安全隱患。
記者從交管部門瞭解到,目前市場上所謂的老年代步車從驅動方式上分爲電動型和燃油型。這些老年代步車多會以摩托車、電動車的身份售賣,車價從幾千元至十幾萬元不等,相當於與法律法規打了一個“擦邊球”。這種老年代步車上路行駛或進行出租運營存在極大安全隱患,需工商、質檢、交管等多個政府職能部門聯合執法進行進一步治理。(記者記者馮琳)