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2013年日曆的最後一頁馬上就要撕去。回顧這一年,每個行業或者每個企業感受可能不盡相同。有歡天喜地、順風順水的,也有逆水行舟或者垂頭喪氣的。但是無論如何,我們都要送走2013,迎來一個全新的2014。
就行業而言,這一年最大看點在鐵路。計劃經濟最後一個堡壘——鐵道部在這一年終於壽終正寢,取而代之的是國家鐵路局和一個新的巨無霸企業——中國鐵路總公司,這標誌着鐵路政企不分的時代徹底結束。
中國鐵路總公司的橫空出世之意義非凡。它的上萬億資產讓中石油、中石化相形見絀。還有人計算,它的營收能力將超過工商銀行甚至蘋果公司。但是,這些都不是最重要的,鐵總的誕生更大的意義在於,它代表着深化改革的歷史性方向,它讓人們感受到,2013註定是改革的深化之年。
果然,在鐵總成立半年多後,中共十八屆三中全會召開,改革的號角再次吹響,中國再一次邁開了全面深化改革的堅定步伐。
就企業界而言,2013看似波瀾不驚,其實暗流涌動。
首先,央企這一年,除了上述鐵總的誕生外,似乎沒有多少可載入史冊的大事發生。但是,在深化改革的大背景下,央企的壟斷地位面臨進一步挑戰。這讓我們隱約感覺到,2013是央企深化改革的醞釀之年、謀劃之年,或許在2014就會有實質性步伐邁出。
和央企的平穩相比,民企的2013顯得波濤洶涌。其中既有賺足眼球、一個“雙十一”就賺個盆滿鉢滿、數錢數到手抽筋的阿里巴巴,也有壯士遲暮、終於走向破產的昔日光伏老大尚德。前者雄心勃勃,開疆擴土;後者,苦苦掙扎,窮途末路……幾家歡喜幾家愁的局面構成了2013民企爲代表的充分競爭領域的總體格局。
其實,這正是市場經濟的魅力所在。作爲充分競爭領域的企業,不進則退是鐵律,哪怕你做到了行業老大也無法讓自己進入保險櫃。
如果說競爭領域是冰火兩重天,那麼有一個行業的2013年則是隻有冰難找到火。這就是昔日日進斗金的煤炭行業。
曾幾何時,煤老闆幾乎成爲財富的代名詞,而2013年我們聽到更多的卻是煤礦企業發不出工資甚至關門破產的消息。前幾天筆者遇到來自內蒙古的一對煤老闆父子,他們一方面發愁煤難賣,一方面發愁找不到轉型的出路。這樣一個資源性行業在經歷了大把賺錢的黃金十年後,終於顯現出嚴重過剩的疲態。今後的出路到底在哪裏,讓這對父子甚至整個行業感到迷茫。煤化工、煤制油、煤制氣……看起來都可以是轉型的方向,但實施起來卻無不面臨資金、技術和資源的瓶頸。2013,註定是煤炭行業的痛楚迷茫之年。
說的這些酸甜苦辣,馬上都將成爲“往事2013”。總結歷史是爲了開創未來,梳理2013的得與失,我們會看到最關鍵的四個字:改革創新。凡是與這四個字相應的,必然代表着希望和生命力。比如鐵總、比如阿里巴巴;凡是和這四個字不相應的,一定代表着末路和蕭條。比如尚德。
在2014甚至更長時間,誰牢牢把握住改革創新,誰就會把握未來,哪怕你今天還是個新企業或者小企業;誰背離這四個字,誰將失去未來,哪怕你今天已經成爲行業的巨無霸。