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自12月31日起,民航北京、上海和廣州3個空管區域管制中心正式將區域雷達管制移交間隔標準由目前同航路、同高度40公里縮小至同航路、同高度30公里。
民航局空管局局長王利亞30日在此間表示,此舉將有效提高京廣、京滬、滬廣等主要航路航線的通行保障能力,預計實施後管制移交點通行能力將提高約30%,提高航路容量和運行效率,對於緩解航班延誤具有積極作用。
他介紹,先期空管系統已在北京首都、上海虹橋等具備條件的機場,採用縮小的尾流間隔標準、縮減起飛着陸最小間隔標準等措施,基本解決了早高峯航班出港積壓的問題。此次區域間雷達管制移交間隔標準縮小工作將使得空管系統形成塔臺、進近和區域管制單位聯動實施,進一步提升航路航線容量,加速航班流量。
王利亞說,空管系統在綜合考慮我國空管運行現狀前提下,緊緊圍繞如何正確處理好運行安全與運行效率的平衡、管制員能力和技術手段的平衡、全局發展和局部利益的平衡三者關係基礎上,開展此項工作的,要求在2014年3月1日前,在全國實施雷達管制的區域管制單位之間實施,屆時成都、西安等地都將實施新的雷達管制移交標準。
王利亞表示,空管系統爲擴容增效、治理航路擁堵,在現有航路基礎上進行了數次內部挖潛嘗試。包括縮小高度層垂直間隔、推進協同決策系統、實現三大區管中心無縫對接及協調實施重要航路航線空域優化等。(記者林紅梅)
(來源:新華網)