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天津北方網訊:『嫦娥飛天』、『玉兔登月』令無數國人歡欣鼓舞,而今後,眾多中國航天事業的奇跡還將打上『天津』、『濱海』標簽。昨天,記者走進天津未來科技城內的中國空間技術研究院超大型航天器研發生產基地的建設現場,進行獨家探秘。在這裡,建築面積10萬平方米的超大型航天器總裝測試實驗中心已見雛形,明年就將對我國首個空間站進行初樣試驗。因空間站等超大型航天器體積較大,在天津總裝完成後,利用天津沿海優勢,將通過海運方式抵達海南進行發射。
承擔載人空間站研制
據了解,中國空間技術研究院是中國空間技術的主要研究中心和航天器研制、生產基地。其主要任務包括參與制定國家空間技術發展規劃;研究、探索和開發利用外層空間的技術途徑;承接用戶需求的各類航天器和地面設備的研制及提供優良的服務;空間技術成果的推廣應用,以及空間技術對外交流技術與合作等。截至目前,我國航天史上的載人飛船、嫦娥工程、衛星等大部分航天器都是由中國空間技術研究院研制。
2012年2月,天津濱海高新區引進了中國空間技術研究院超大型航天器研制項目,正式確定國家重點工程項目選址天津未來科技城,將建成國際一流的航天器研制基地。該基地將主要承擔我國載人空間站工程、大型通信衛星、大型遙感衛星、大型空間展開機構、中國載人登月工程的研制,以及發展衛星應用產業。該舉措一舉改變了中國航天的戰略格局,將超大型航天器的研制重心調整至天津。
據介紹,天津基地項目佔地1043畝,規劃面積83萬平方米。經過4年多的發展,已經開工建設20萬平方米。其中,建成載人航天轉載測試中心等10棟建築,約10萬平方米。現在正在建設超大型航天器總裝測試中心,已經完成主體結構施工,將主要承擔載人空間站的總裝、測試和試驗任務,並兼顧大型通信衛星、大型空間展開機構等超大型航天器研究需求,其硬件設施水平可兼顧未來15至20年航天發展的任務需求。
一座樓多個最高紀錄
作為中國空間技術研究院超大型航天器研發生產基地的核心組成,為了滿足超大型航天器的巨大『身材』,超大型航天總裝測試中心內單層廠房的高度達60米,最大跨度達48米。『如果國家戰略決策通過,這裡也能具備研究、測試載人登月的硬件條件。』天津基地相關負責人介紹,超大型航天總裝測試中心建築面積約10萬平方米,總投資約15億元。建築南北長245米,東西寬210米,佔地約100畝。預計超大型航天總裝測試中心將於2014年6月建成,載人空間站將是這裡進行的第一個入駐研制項目。
『宇宙環境很復雜,所以什麼情況都要在地面事先模擬好。』該負責人表示,超大型航天總裝測試中心建成後,將佔據中國航天歷史上規模最大、投資最多、設施設備最尖端、工藝水平最復雜、承擔任務最重要、信息化水平最高等多個最高紀錄,一座樓幾乎涵蓋了航天器研制的全過程。
記者了解到,中心內的熱學實驗室內將建成的KM8空間環境模擬器,是我國最大、最先進的空間環境模擬設備。KM8將在大型真空容器空心法蘭結構設計、不鏽鋼板式熱沈研制、真空抽氣方法優化技術、大載荷水平調節系統等方面實現多項技術創新,建成後將成為世界口徑第三的熱真空試驗設備。整個航天器都將『裝進』這個巨大的圓柱體結構內,模擬宇宙空間極冷、極熱等極端條件,進行連續實驗。此外,為了檢測航天器的抗震性能,正在建設大推力力學試驗系統,模擬火箭昇空、星箭分離時產生震動,用於載人空間站、大型通信衛星的力學實驗。
除了各項高精尖的檢測、試驗技術,超大型航天總裝測試中心還將具備極高的信息化水平,實現辦公網、外網、安防網、電測網以及試驗網的『五網』合一。屆時,所有的電測數據都將與北京航天城互聯,方便試驗人員遠程操作。同時,所有的實驗系統都可連為一體,在一個計算機上建模後,進行測試,並在統一虛擬的平臺上進行修正和更改。
根據我國航天規劃,2022年我國載人空間站將組網完成。這段期間,我國一次次發射上天進行空間站組合對接的核心艙、實驗艙、貨運艙乃至載人飛船,都將由超大型航天總裝測試中心進行總裝、測試,並依托『大火箭』的強大運載力發射昇空,實現中國一個又一個的航天夢想。
航天技術造福民用
衛星應用是中國空間技術研究院超大型航天器研發生產基地的另一個重要領域。在開放的市場競爭環境中,作為衛星研發商,天津航天中為數據系統科技有限公司整合了航天503所在通信、導航、通用測控、信息處理與芯片設計等方面的優勢資源,是國內僅有的大型信息系統集成、測控通信和衛星導航等核心產品研發、無人機系統運營服務三位一體的科技型企業。該公司相關負責人表示:『衛星應用系統還可放在無人機上進行民用,比如石油管線爆炸後,由無人機巡線取代有人偵查,即使霧霾天氣也可利用紅外等各種成像技術,第一時間對事故位置、情況進行詳細報告,在石油、電力、林業、海防等諸多領域應用前景廣闊。』
『公司優勢在於數據鏈技術,比如現在的大數據,一個照片可能就要幾個Gb,我們的數據鏈技術可以將數據實時回傳,並恢復成三維立體圖像。』航天中為公司負責人介紹,公司業務包括無人機系統應用集成與運營、導航與衛星通信系統集成、無人機平臺研制、測控通信與導航芯片等設備研制,目前已與黑龍江、山東等幾個省市簽約進行『智慧城市』建設。
『這還只是航天技術轉為民用的一個縮影。』中國空間技術研究院相關負責人說,載人航天代表著一個國家技術發展的綜合實力,通過航天大項目帶動,更可以提高國家的整體技術水平。『比如航天器外面的隔熱涂層,經受外部極端溫度考驗,同時保證內部恆溫,這種技術轉化為民用,將有巨大的市場價值』。他舉例說,雖然將高尖端技術轉化為民用,首先會面臨高成本,但巨大的技術進步有了儲備和積累,纔有實現技術應用、成果轉化的可能。
千名航天人安家落戶
『雖然工資相對海歸、外企等並不算高,但是航天精神帶給大家無上的榮譽感。』不少職工這樣表達著自己對於航天事業的執著和自豪。
在天津未來科技城內,已建起一座『航天城』。目前已經有4家航天企業入駐,人數約1000人。除了中國空間技術研究院,包括航天一院、航天十一院等共上千名航天職工已在附近的住宅小區『濱海航天城』內安家落戶,預計未來更將聚集起7000名航天人,為航天夢不斷拼搏。從2000年『寧要城裡一張床,不要昌平一間房』的荒涼到如今周邊房價超過3萬的現代化小城鎮,航天老職工向記者敘述了北京航天城幾年間迅速崛起的發展路徑,而這也同樣讓天津航天基地的職工們無比振奮和期待。
據了解,濱海新區航空航天產業已在空客大飛機、中航直昇機、新一代推力運載火箭等龍頭帶動下,實現了從無到有的突破。根據《天津市濱海新區航空產業發展規劃綱要(2011-2020年)》和《天津市濱海新區航天產業發展規劃綱要(2011-2020年)》,到2015年,濱海新區航空航天產業工業總產值將突破千億,到2020年達2600億元。繼航天北京、航天西安、航天四川外,一個世界級的航空航天產業基地將在濱海新區呼之欲出。