1月2日,第一批俄被困船只乘客抵達澳大利亞“南極光”號救援船附近冰面。當日,中國“雪龍”號科考船上的“雪鷹12”直昇機成功將在南極被困的俄羅斯船只“紹卡利斯基院士”號上的被困人員運送到澳大利亞“南極光”號救援船附近冰面。新華社記者 張建松 攝
1月2日,第一批俄被困船只乘客抵達澳大利亞“南極光”號救援船附近冰面。當日,中國“雪龍”號科考船上的“雪鷹12”直昇機成功將在南極被困的俄羅斯船只“紹卡利斯基院士”號上的被困人員運送到澳大利亞“南極光”號救援船附近冰面。新華社記者 張建松 攝
1月2日,澳大利亞“南極光”號救援隊員與“雪龍”號上的救援隊員在交流救援計劃。當日,中國“雪龍”號科考船上的“雪鷹12”直昇機成功將在南極被困的俄羅斯船只“紹卡利斯基院士”號上的被困人員運送到澳大利亞“南極光”號救援船附近冰面。新華社記者 張建松 攝
1月2日,中國第30次南極科考隊副領隊徐挺(前左)在俄羅斯“紹卡利斯基院士”號的駕駛臺與“雪龍”號聯系。當日,中國“雪龍”號科考船上的“雪鷹12”直昇機成功將在南極被困的俄羅斯船只“紹卡利斯基院士”號上的被困人員運送到澳大利亞“南極光”號救援船附近冰面。新華社記者 張建松 攝
1月2日,中國第30次南極科考隊應急救援海冰工作組隊員和俄羅斯“紹卡利斯基院士”號被困人員一起搭建直昇機起降的臨時懸停坪。當日,中國“雪龍”號科考船上的“雪鷹12”直昇機成功將在南極被困的俄羅斯船只“紹卡利斯基院士”號上的被困人員運送到澳大利亞“南極光”號救援船附近冰面。新華社記者 張建松 攝
1月2日,兩只企鵝在俄羅斯“紹卡利斯基院士”號前“親吻”。當日,中國“雪龍”號科考船上的“雪鷹12”直昇機成功將在南極被困的俄羅斯船只“紹卡利斯基院士”號上的被困人員運送到澳大利亞“南極光”號救援船附近冰面。新華社記者 張建松 攝
1月2日,中國第30次南極科考隊應急救援海冰工作組隊員在海冰上執行救援任務。當日,中國“雪龍”號科考船上的“雪鷹12”直昇機成功將在南極被困的俄羅斯船只“紹卡利斯基院士”號上的被困人員運送到澳大利亞“南極光”號救援船附近冰面。新華社記者 張建松 攝
1月2日,俄羅斯“紹卡利斯基院士”號被困人員走下“雪鷹12”直昇機。當日,中國“雪龍”號科考船上的“雪鷹12”直昇機成功將在南極被困的俄羅斯船只“紹卡利斯基院士”號上的被困人員運送到澳大利亞“南極光”號救援船附近冰面。新華社記者 張建松 攝
1月2日,俄羅斯“紹卡利斯基院士”號被困人員登上“雪鷹12”直昇機。當日,中國“雪龍”號科考船上的“雪鷹12”直昇機成功將在南極被困的俄羅斯船只“紹卡利斯基院士”號上的被困人員運送到澳大利亞“南極光”號救援船附近冰面。新華社記者 張建松 攝
2日下午,中國“雪龍”號科考船上的“雪鷹12”直昇機飛行6架次,成功將被困的俄“紹卡利斯基院士”號上所有52名乘客轉移到澳大利亞“南極光”號破冰船上。
經過多日等待,俄船被困海域的天氣終於好轉。2日,天氣晴朗,能見度良好。中澳兩國的救援船——中國“雪龍”號和澳大利亞“南極光”號均停泊在圍困俄羅斯船的浮冰區邊緣地帶,它們與後者的距離分別為11.8海裡和14.6海裡(1海裡等於1.852公裡)。
應“紹卡利斯基院士”號船長基謝廖夫請求,三方根據現場實際情況,改變此前“讓受困者先乘直昇機飛抵‘雪龍’號,再用小船送至澳方救援船”的預案,決定用“雪鷹12”直昇機將52名被困乘客分批從“紹卡利斯基院士”號直接運往澳大利亞“南極光”號。由於俄羅斯、澳大利亞的兩艘船上均沒有飛機平臺,“雪鷹12”直昇機只能降落在兩船附近的浮冰冰面上,爾後再接送被疏散的乘客。
為保證直昇機在浮冰冰面上的安全,“雪龍”號上的應急救援海冰工作組成員首先乘“雪鷹12”直昇機飛抵俄被困船只附近冰面,選擇場地、勘察浮冰厚度和強度,確認滿足直昇機起降安全條件後,再緊急搭建供直昇機起降的臨時停機坪。
此後,海冰工作組又乘“雪鷹12”直昇機飛到澳大利亞“南極光”號附近冰面,抓緊時間做了同樣的准備工作。澳大利亞“南極光”號的3名救援隊員也來到冰面上,接應協助中方人員。
北京時間15時25分左右,“紹卡利斯基院士”號上第一批乘客乘機抵達澳大利亞“南極光”號附近冰面。截至目前,所有52名被困乘客及其行李已全部由中國直昇機運出,並已轉移到“南極光”號上。(記者張建松)