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南極時間2日晚,中國“雪龍”號科考船“雪鷹12”直昇機完成了最後一個飛行架次,終於成功將俄羅斯“紹卡利斯基院士”號上的52名被困人員援救到澳大利亞“南極光”號上。
在“雪龍”號駕駛臺的甚高頻裡,先後傳來“紹卡利斯基院士”號和“南極光”號的感謝聲——“感謝‘雪龍’號!”,“我們完成了讓人難以置信的救援!”
這是讓人難忘的一天。“紹卡利斯基院士”號已在這茫茫海冰中被困多日。救援當天,“雪龍”號海冰先遣隊員在外圍進行救援准備時,新華社記者跟隨中國第30次南極科考隊副領隊徐挺以及翻譯紀飛登上了這艘受困船,在船舷邊等待已久的被困人員一片歡呼。
滿頭銀發的船長看上去並沒有船上旅客那麼輕松。船長向記者介紹了他們被困的過程。2013年12月23日,當船到達現在的位置時,海冰隨南風運動,水面開闊。船停泊在冰中,卸下考察設備,隨行的澳大利亞考察隊開始進行采樣等工作。當天下午4點,風向開始變換為西南風,船員通知考察隊員立即開始撤離。晚上6點開船的時候,忽然有4塊大浮冰擋住去路。船員本以為等待天氣變化就可以擺脫困境,但後來發現根本無法脫困,而且有冰山活動,威脅船只安全,於是該船發出了緊急求救信號。
船長說:“非常感謝你們船上的工作人員、船長和中國政府,你們的船以最快速度、在第一時間趕了過來。”
“紹卡利斯基院士”船上的許多被困人員也表達了對“雪龍”號的感激之情。來自新西蘭的科學家科林對新華社記者說:“過去幾天,大家看到‘雪龍’號來了都非常興奮。尤其是看到‘雪龍’號要衝破那麼厚的海冰纔能趕來,我們都非常感激。”
稍後,在澳大利亞“南極光”號附近冰面上,記者和機務地勤人員吳利軍、海冰組隊員李明廣以及4名澳大利亞救援人員紛紛就位,等待第一批脫困人員到來。
運載著首批12名被困人員的“雪鷹12”終於到了。吳利軍跪坐在冰面上指揮直昇機降落。只見直昇機的3個輪子穩穩地停在三角形的木板平臺上,木板壓實了冰面,冰面上吹起的“雪晶風暴”也沒有那麼猛烈。此後,這些被解救的乘客走出直昇機,在中澳救援隊員的協助下,迅速遠離高速旋轉的旋翼,許多人臉上洋溢著笑容,李明廣不停地幫助他們搬運行李。
“雪鷹12”直昇機在海冰上一共執行了6個救援架次,每一次都驚心動魄。中國第30次南極科考隊領隊劉順林、“雪龍”號船長王建忠和許多科考隊員一起,一直在“雪龍”號駕駛臺守望著這場救援。
在所有乘客都被救出後,“紹卡利斯基院士”號船長立即給“雪龍”號船長發來熱情洋溢的電子郵件。他說:“你們的努力是國際合作的典范,不僅體現了人類航海中的互助精神,也體現了《南極條約》精神。雖然我們的船還沒擺脫困境,但在你們救助精神的鼓舞下,相信不久的將來,我們就會從冰封的南極衝出來。非常希望有機會能向你們當面致謝。”(記者 張建松)