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天津北方網訊:鐵路天津站有這樣一個售票班組,他們承擔着天津站前後廣場47臺自動售票取票機的換票、換款作業任務,他們雖然不在售票窗口與旅客直接接觸,卻能在旅客使用自動售票機遇到困難時隨叫隨到……。今天的“新春走基層”請聽交通廣播記者鄭毅的報道《天津站的“隱形”售票員》:
(現場錄音:嘉偉,28號兒(機器)卡票了,快去看看……)
早上八點多,吳嘉偉剛剛走進值班室,就聽到呼叫:車站的28號自動售票機出現故障,趕車的旅客非常着急……天津站一共有47臺自動售票取票機,吳嘉偉早已把它們的編號和位置熟記於心,他馬上趕往了28號故障地點。
(錄音:吳:您好…是您這卡票了麼?對對,剛纔我弄了一下它就暫停服務了。把您身份證給我看一眼。
記者:這票是在網上訂的?對。過來取?對。九點多一點,這就馬上了。
記者:這是什麼情況?吳:這是票卡住了,制票機髒了,然後票打印的過程中碳點不振了,就沒有傳動,然後就卡這個位置了。)
吳嘉偉所說的制票機是打印車票的關鍵部件,被稱作自動售票機的心臟,它的大小和作用都與打印機的硒鼓相似。經過檢查,吳嘉偉覺得應該對這個制票機進行更換,但旅客的購票信息已經被自動售票機讀取,無法再次刷票。這時,距離列車開車只有不到15分鐘,時間根本不容許先更換制票機,於是他決定先解決旅客的上車問題。
(錄音:吳對旅客:您稍等一下,我進屋給您處理一下。記者:他這個在終端上處理不了是吧?吳:對這個得回屋,然後把票作廢了,然後把信息再錄入人家的身份證裏。像這種情況咱們每天接的頻繁麼?頻繁,經常發生。)
一到值班室吳嘉偉立即走到電腦旁,熟練地敲擊着鍵盤,不到一分鐘,他就把發生故障的自動售票機讀取的購票信息重新錄入回旅客身份證裏。隨後,他馬上回到大廳,帶着旅客來到了另一臺自動售票機前:
(錄音:您把身份證再給我一下,好咧,您跟我來。這一刷就能打票了,這個對吧?對對,謝謝您啊。嗨,不客氣慢走啊。)
送走了旅客,吳嘉偉要馬上把那臺故障機器修理好,因爲一臺自動售票機每天平均可售出一千多張車票,客流最高峯時可售出兩千多張,比人工售票售票效率高。目前天津站仍有20多萬張節前的已訂車票還沒有被旅客取走,所以早一點讓故障機器復原,就可以緩解車站的購票取票壓力。
(錄音:記者:在沒有旅客報警的情況下,咱們有沒有可能知道它壞了?有可能,我們有後臺監控,每臺機器運作的過程,出現什麼問題都會有反映的。每臺機器出現的問題也不太一樣,現在看到的都是制票機的問題,紙幣找零器等等各個問題都有。
(錄音:#車票打印中,請取走您的車票和零錢#……記者:看您調試完一臺機器後都需要試一次。對啊,要不然修完了我走了,再壞了,機器不就又卡錢了麼。)
除了維護售票機,吳嘉偉還要和同事們給車站的自動售票機添置零錢。正值春運高峯,車站對於零錢的需求量很大:
(錄音:記者:每天準備零錢得有多少?吳:不一定今天的話是25萬,平時10多萬就夠了,20,5塊,50的,還有硬幣一塊和五毛的。……一般一天十萬多差不多,最高峯差不多,不會不夠用。)
吳嘉偉所在的天津站自動售票班組共有6名職工,承擔着天津站前後廣場34臺自動售票機、13臺自助取票機的換票、換款作業任務,每天作業至少兩次,每次作業推着的票款車重達400斤左右,每作業一次,最少需要兩個小時。春節前後,通過自動售票機購買京津城際車票的旅客明顯增多,自動售票班組的工作則會更加繁重。自動售票班組長郭文中說:
(錄音:一般來講早晨這段時間忙,還有一到下午三點半以後還有一個小高峯,一直到晚上陸陸續續的忙一些。一會就出去一趟,閒不住。這個崗位,機器就相當於一個售票員,平時我們幾個做一個維護,補款,把機器的性能調整好,讓機器發揮極限,多爲旅客提供方便吧。)
或許,這些默默無聞的“隱形”售票員不會被旅客注意到,但是他們的辛勤付出換來了旅客們的順利出行。