1月18日晚6點，北京西站。站臺溫度已降到1℃，豆大的汗珠還是順着王兆忠的右臉滑了下來。把G88次列車坐輪椅的老年乘客從站臺送往南區出口，需要經過一段20度的下坡。王兆忠熟練地把輪椅轉到背後，老人與輪椅都壓在了雙臂上。輪椅走得很穩，速度卻沒有減緩。

　　“太沉了，辛苦您了。”家屬不斷感謝着。

　　“應該的。出門都高高興興的，回家就這最後一公里了，必須平平安安、舒舒服服的！”王兆忠話音未落，家屬已經被逗樂了。

　　作爲北京西站036重點旅客服務室的服務員，王兆忠從早晨8點上崗開始就沒時間坐下休息。把那些坐着輪椅的旅客從候車室送到站臺，或從站臺送到出站口，成了大家“無縫銜接”的作業流程。特別是春運開始後，王兆忠和同事們的工作量更大了，4個小夥子直到中午12點才喝了上班後的第一口水。

　　036重點旅客服務室，本是北京西站的2號候車室，卻以溫馨服務老幼病殘孕等重點旅客而聞名。特別是進入春運後，這個服務室一天至少要擡擔架30個，送輪椅40輛，往返近20公里。

　　“凌晨2點到4點最難熬，又困又冷。7點下班回家根本顧不上吃飯，肚子還叫着就睡着了。”18歲的宋詩堯第一年參加春運服務。高強度的工作對他而言既是挑戰，也充滿樂趣，“旅客一說謝謝，頓時就覺得不累了。”

　　據北京西站黨委副書記宋建國介紹，今年春運，北京西站新增加173塊引導牌，快速指引旅客辦理業務；安排了170名志願者爲旅客提供送站服務；爲老幼病殘孕等重點旅客準備5000張036溫馨服務卡並提供預約服務；配置5至10名小紅帽爲困難學生及務工人員提供免費小件搬運服務。

　　“北京西站現在每5分鐘發送一列高鐵，每6分鐘開行一趟普鐵，運輸能力已經到了極限。我們現在要更加完善服務，以29項便民利民服務措施確保實現‘安全出行有保障、方便出行有措施、溫馨出行有特色’。”宋建國說。