天津北方網訊：這幾天是旅客返津高峯期，不少讀者通過電話、微信、微博向本報反映，在火車站、機場拉活兒的出租車司機“挑肥揀瘦”甚至“趁雪擡價”。部分乘客拎着大包小包的行李走出車站一兩公里才能打到車。

　　網友“大衆臉”訴苦：“大年初七從寧波迴天津，由於下雪高鐵晚點三個多小時，到達天津西站時地鐵已經關閉，也沒有夜班公交車。幾個出租車司機上來詢問，一聽距離只有兩公里，要麼張口就要50元不還價，要麼扭頭就走，最後我只能在寒風中走回家。”有類似遭遇的旅客不在少數。一名司機在機場攬活時漫天要價，乘客求助機場管理人員，該司機竟對上前糾正的管理人員拳腳相加，最後這名司機被拘留。本市多個部門早已啓動出租車的整治工作，這些違規出租車爲什麼還敢我行我素，頂風作案？呼籲主管部門認真地查一查，而不要走過場！

　　問題出租車是“害羣之馬”

　　網友“莫如是”：對於天津站和機場“窗口”點位的出租車亂象，再不下“猛藥”治理，影響的是天津的城市形象。我在天津遇到的大部分司機都是正規拉活兒，服務是好的。但也遇上過不少主動走上前攬活的司機。這些人經常拒載，或不打表、胡要價，破壞了津城給外地人的第一形象，要好好管管才行。

　　出租車司機劉滿倉：我印象中火車站出租車宰客、拒載現象由來已久。部分長期盤踞在那裏的司機拉幫結派，與正規出租車“搶生意”，簡直就是“害羣之馬”，造成現在許多乘客對在火車站拉客的司機都不太信任。

　　屢教不改者應入“黑名單”

　　市民周長健：我就遇到過拒載的情況，打電話投訴後就沒回音了。執法部門應當加大對問題出租車的處罰力度，組織市民定期監督，建立“黑名單”和信譽體系，對嚴重違紀或屢教不改的司機解聘，取消其執照，淘汰出這個行業。

　　民警張偉：遇到拒載、擡價的情況時，乘客應當積極維護自身合法權益。一些乘客遇到宰客情況，往往是忍氣吞聲，怕麻煩不願向有關部門反映，也是間接造成非法攬客的原因。

　　用更多科技手段進行規範

　　市人大代表李曉穎：應加強監管和培訓，提升出租車司機的服務意識。也應當進行深入調研，採取高科技手段進行規範。如在出租車上安裝定位系統，在司機違法攬客較多的區域安裝監控系統，確保火車站、機場等春運“窗口”規範運轉，維護良好的城市形象。