天津北方網訊：新年伊始，我國華中、華北多地普降大雪，這預示着今年將是個豐收年，但這種天氣也對航班的正常運行造成了一定影響。部分地區航班大面積延誤、返航、備降，影響了旅客的出行計劃，導致部分機場旅客長時間大量積壓。

　　降雪導致的地面積雪、結冰可能影響航班運行，這是衆所周知的事實。那麼，這是否意味着只要下雪航班就無法正常飛行？究竟冬季降雪天氣在哪些方面影響航班的運行？針對這些旅客心中普遍存在的疑問，記者趕往天津航空進行了詳細諮詢。

　　首先，同降雨一樣，降雪也常常伴隨低雲高、低能見度的不良條件，當雲高和能見度不能滿足航空公司的標準時，飛機將無法正常落地，往往導致航班延誤或備降。

　　其次，持續性降雪，或短時間內的強降雪，會造成機場跑道和滑行道積雪，嚴重時更會造成地面積冰。每個航空公司都有其所用機型對於落地機場跑道污染物的標準，民航局也有對於民用機場最低使用標準的要求，當跑道上的積雪、積水或溼雪的厚度達到公司的限制時，飛機將無法起降；因降雪導致跑道溼滑或結冰，摩擦係數小於一定標準時，也將禁止起降。

　　當跑道上出現積雪、積水時，機場往往會進行跑道清理，清理完畢並確認滿足跑道的使用標準後再重新開放。在進行跑道清理的階段，跑道是不提供使用的，所以往往導致空中較多航班的盤旋等待。而每個航班攜帶的燃油總量有限，如果飛機上的剩餘油量不足以滿足盤旋等待的時間，航班就不得不前往備降場備降；或者當備降機場的停機位緊張時，爲了安全起見，航空公司也通常會建議機組備降。

　　第三，降雪天氣條件下，飛機的機身各個表面往往被冰雪覆蓋，而飛機的一些關鍵表面(如機翼前緣、尾翼等)如果攜帶冰雪起飛，不僅會影響飛機的氣動性能，還有可能危及航空安全。所以，在冬季運行航班時，起飛前經常需要進行飛機除冰的工作。根據飛機被冰雪覆蓋的情況以及機場保障能力的不同，可能會造成不同程度的延誤。

　　除此之外，如果發生類似先前某些機場遭遇的長時間持續性降雪，即便不會造成機場關閉，惡劣的天氣條件也會減緩航班保障速度；同時地面溼滑會使飛機的地面滑行速度降低，導致較多航班積壓，造成機場停機位置緊張。此時，機場只能限制性接收落地的航班，導致空中大量航班的盤旋等待，以及部分航班的備降。這考驗着機場的保障能力，對於空中交通管制員們高工作負荷下流量調配的能力也是極大的挑戰。

　　航班的正點和高效不僅是廣大旅客，更是航空公司和所有民航工作人員迫切希望的。但是當遭遇惡劣的天氣條件時，很多客觀因素限制了航班的正常運行。儘管困難重重，航空公司和機場仍會盡最大努力用有限的資源保障儘可能多的航班，最大程度地保證旅客的出行。 (通訊員王思怡)