天津北方網訊：如今，乘坐京津城際穿梭在京津之間，已成爲很多異地上班族日常生活的一部分。據悉，京津城際穿越北辰區的長度達到15公里，但沿線區域發展相對滯後，環境也有待提高。新春伊始，京津城際北辰地區總體提升開發項目全面啓動，力爭打造美麗天津的“北大門”。

　　規劃4條地鐵線地上地下對接

　　據項目相關負責人介紹，本次提升工程的一個重點內容是完善路網交通體系，依託路網交通現狀，打通龍門東道，推進高峯路、朝陽路、淮東路等主幹道路建設，規劃建設Z2、M4 、M5、M7共4條地鐵線和21個站點及換乘樞紐，形成六縱十一橫、地上地下充分對接的路網布局結構。

　　其中，M4線的起止點從雙街到空港開發區，在此次改造區域內有12.9公里，主要沿京津公路通行，共有8個站點。M5線從雙街到梨園頭，在區域內共9.8公里，途經大張莊，有5個站點。M7線從銀河風景區至天津南站，在區域內共有7.4公里，途經天穆、宜興埠等地，有5個站點。Z2線從武清到濱海休閒旅遊區，涉及12.5公里，有兩個站點。

　　建雙十字綠化和公共服務軸帶

　　京津城際北辰地區總體提升開發項目以京津城際鐵路爲核心，北至濱保高速、南至普濟河道、西至京津公路、東至京津塘高速，總面積70.5平方公里。規劃定位爲：美麗天津示範區、北部中心活力區、綠色產業創新區。該區域規劃空間結構爲兩廊、兩軸、兩片區。兩廊爲京津城際入市公園走廊、永定新河生態郊野公園走廊；兩軸爲龍門東道中央活力發展軸、京津公路黃金走廊商業發展軸；兩片區爲環外綠色產業創新區、環內北部中央活力區，構建“雙十字”的綠化和公共服務軸帶結構。同時，發揮職業培訓和工業設計燈產業優勢，吸引總部經濟、創意產業，大力發展現代服務業，促進環內環外職能分工，形成產城融合的活力城區。

　　此次改造的70.5平方公里佔到北辰區總面積的1/7以上，也是目前本市綜合提升開發最大的一片區域。3月底之前，項目將進行總體設計的深化，並完成道路、基礎設施和綠地系統的三個專項規劃。在招商方面，目前已經吸引了金融街、保利、富力等集團的加入。

　　京津城際鐵路沿線建帶狀公園

　　據悉，該項目將加強對鐵路沿線綠化空間的整體控制，加大綠化美化力度，建設鐵路沿線250米至800米的帶狀公園，形成京津城際公園綠帶、郊野公園、外環線綠地及城市公園綠色網絡體系，使綠化覆蓋率超過42%。今後，沿龍門東道將佈局公共服務、總部經濟、商業商貿、文化創意及休閒娛樂5箇中心，形成功能複合、產業集聚的服務核心。還要建設城市公園和市民廣場，改造提升豐產河，打造貫穿東西的城市開放空間，形成富有特色的北部中心活力區。

　　按照功能定位和產業佈局，項目將重點打造環外戰略型新興產業區、環內創新型研發服務區，構建京津產業發展走廊上新的科技產業集羣，成爲展示津門形象的窗口。(記者王麗)