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天津北方網訊:近日,財政部等四部委聯合發佈了《關於進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》,今年新能源汽車補貼標準將在去年的基礎上下降5%,明年則是在去年的基礎上下降10%,而不再是去年9月提出的分別下降10%和20%。有業內人士認爲,對新能源汽車補助政策放慢退出步伐以及繼續政策支持的明確表態,將在未來一段時間內爲新能源汽車行業的發展提供利好的政策環境,今年新能源汽車銷量甚至有望成倍增長。
插電式混動車月銷60臺
作爲上月纔在津城上市的一款插電式混合動力汽車,比亞迪“秦”的單月銷量已大大超過此前津城混動汽車的銷量。昨日從比亞迪4S店瞭解到,目前“秦”的訂單已達到60臺左右,“這只是一個月的銷量,因爲新能源車不受限購的影響,所以有不少客戶購買。”一名銷售人員稱,這款汽車採用的是油電混合動力,其中電力部分用家裏的220V電壓就能充電,大約5小時充滿一次電量,可以跑70公里左右,在沒電的情況下,可以自動切換到汽油發動機。
“現在這款車的指導價是20.98萬元和18.98萬元兩種,國家補貼3.5萬元,天津市的地方補貼還沒出來,但估計也會有3萬多元,綜合下來車價也就10多萬元,還是挺划算的。”該銷售人員說,目前訂車要等3個月才能提車,最快的訂單也要四五月份才能到店。
加速佈局新能源車市場
年初,《天津市節能與新能源汽車示範推廣及產業發展規劃(2013-2020年)》獲得通過,意味着天津市將逐步在私人消費領域推廣新能源汽車。而爲了配合新能源汽車發展,天津市將積極推進基礎設施建設,目標是到2015年,建設換電站41座、整車充電站5座、電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個、加氣站74座,到2020年建設換電站71座、整車充電站5座、電池集中充電站3座、電池配送站30座、交流充電樁1.6萬個、加氣站132座,從而形成較爲完善的充電、加氣設施網絡,滿足新能源汽車推廣應用及城際互聯需要。(記者李文博)