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天津北方網訊:如今西於莊的拆遷改造正在進行,這片老舊的平房即將被拆掉,拆掉了舊房子,迎接的是新生活。不過,那一片片危牆陋室、破巷舊道已將西於莊的過往深埋於歷史長河之中,這一次,記者就走進了紅橋區檔案館,從塵封的紅橋區地方誌中翻找出了西於莊歷史的蛛絲馬跡。
據區志記載,西於莊東以橋口街、橋口南街、三星裏、純得裏爲界與西沽街相鄰,南與西沽街隔子牙河相望,西以千里堤與北辰區接壤、北以津霸公路、光榮道、大新街與咸陽北路街、丁字沽工人新村街、西沽街相連,面積4.35平方公里。
清雍正三年(1725)居民由西沽、丁字沽地區向西於莊地區遷移,清道光年間,這裏的住戶有紳士、鋪戶、船戶、僧道等。清末民初,又有許多從河北獻縣、交河、文安、白洋澱等地來的難民,在此開荒種地、捕魚及做小買賣爲生,隨着近代天津地區商業的發展,界內陸續出現了豬棧、客棧、大車店、茶樓、酒樓、飯鋪等,在城防裏大街形成了熱鬧的市場。
而連接西於莊地區的大紅橋是天津市最早的一座鋼橋,亦稱西河橋,始建於清光緒十三年(1887),爲單孔開啓式鐵橋,是紅橋區區名的由來,是該區標誌性建築物,具有重要的文物價值。
在抗日戰爭時期,大紅橋碼頭黨支部成功地領導了內河航運工人反遣散鬥爭。西於莊第三造紙廠居民區地下黨支部的船工黨員,爲《冀中導報》購買印刷紙,籌集資金,組織祕密運輸,向解放區轉運物資、輸送幹部。
在這片不起眼的地區,走出過不少天津人耳熟能詳的民族企業,同仁堂製藥廠、南洋電工機械廠、建津機器廠等都是誕生於西於莊,其中,建津機器廠70年代首先研製成功了大規模繼承電路製版設備,爲國家填補了空白。而天津市食品公司肉類食品廠的“四季香”醬貨,是當年津城百姓餐桌上的“常客”,汽車鎖廠更是爲津城遍佈的“大發”、“夏利”、“三峯”等做過汽車配套。
如今的西於莊,還保留着老天津衛居住風俗的特點,明代大學士李東陽在《直沽八景》中形象地描繪道:“萬家村市屋高低”。那巷陌相通、小院比鄰、走向自然、生產生活混雜的景象,正是西於莊面貌的生動寫照。
天津市紅橋區檔案局副局長鍾明海告訴記者:“西於莊以前就是一個個小村落,到上世紀50年代才逐漸轉變爲市區。”
這樣無序雜亂的居住環境,給當地居民帶來了生活上的種種不便,只容得下一人通行的窄衚衕裏,煤池子、劈柴垛、爐子、煙囪還要佔據着一塊空間。
雖然居住環境不好,但是也有很好的一面,就是“守望相助”。如鄰里之間親如一家,一戶主人不在家,來了生人向院子裏一探頭,立刻就有鄰居問:“你找誰”,有些事,年長者完全可以代鄰居做主或代辦。所以說:“遠親不如近鄰、近鄰不如對門”,這在西於莊民風中表現十分鮮明。
解放以後,西於莊地區的改造便被提上了議事日程,從60年代開始,西於莊地區就陸續建設,1980年至1995年,界內新修了“引灤通道”和新紅橋,藉着南北道路拓寬及中環線、紅旗北路工程改造,拆遷了一批危漏平房,先後開闢了植物園東里、洪湖裏、子牙裏住宅小區,建樓房478棟。
如今,西於莊地區最後一片危漏平房也將消失,200多年曆史的棚戶區也將被嶄新的西於莊取而代之,在未來的紅橋區志中,西於莊的歷史不再是隻言片語,它將爲紅橋區的歷史增添上濃墨重彩的一筆。(記者霍豔華)