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-如果社會管理中能多一些“人性化訂製”甚至“私人訂製”,人們的生活將更便利,我們的社會也將更文明
好不容易盼來一趟公交車,乘客有序排隊上車,不料司機大聲嚷嚷:“請大家從中門上車!”大夥頓時亂作一團,呼啦一下衝向中門。定睛一看,原來是一趟有三個門的公交車。這路車向來是前門上、後門下的兩門公交車,忽然變成了這麼個大傢伙,乘客們還真有點不習慣。
據說,有三個門的公交車,中門上、前後門下的方式效率最高。但對於習慣了兩門公交車的乘客,中門上車總覺得彆扭。
如今,公交車站候車亭越來越完善,標識標牌也很人性化,地上還清楚地標明每趟車的上車區域,引導大家排隊候車。這時如果忽然駛來一輛中門上車的加長公交車,免不了攪動正常的候車秩序。
哪個門上車,乍一聽似乎微不足道,其實這個細節不能忽視。在大力發展公共交通的今天,三門公交車有自己的優勢,必然會在許多大中城市快速發展。筆者以爲,如果目前無法改變三門公交車中門上、前後門下的方式,可否將三門公交車的候車區跟兩門公交車在同一站點內區別開來,例如,將候車亭塗成不同的顏色,並在地面上標清上下車區域,相信對提高運行效率大有裨益。
這方面做得較好的是高鐵。進入站臺,不僅有十分醒目的指示牌,站臺上準確而清楚地標明瞭車廂停車區域,高鐵停車也會像地鐵那樣,精確對準停車區域,大大提高了乘車效率。普通車站乘客揹着大包小包到處尋找自己車廂的那種局面,在高鐵站臺已經看不到了。
細節決定成敗,社會生活中的很多問題,都和管理方式過於大大咧咧有關。比如民航登機大都採用前艙門進入的方式,常常發生前排乘客放置行李佔據通道影響後排乘客登機的現象,延滯了登機時間。如果能讓後排乘客先登機,那麼,一架中型客機登機時間減少幾分鐘不成問題,這也有利於降低民航的晚點率。
與經濟發展要轉變方式一樣,社會管理也需要轉變方式,告別粗放式管理,提高科學化、精細化水平,這是尊重社會建設規律,以人爲本、改善民生的必然選擇。如果社會管理中能多一些“人性化訂製”甚至“私人訂製”,人們的生活將更便利,我們的社會也將更文明。