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既能重裝披掛，用大量精確制導武器打擊地面、海面目標；又能輕裝上陣，加入空中爭奪制空權的戰團。這就是現代航空兵的“全能戰士”——重型多用途戰鬥機。
海灣戰爭中一鳴驚人的美國F-15E“攻擊鷹”，引領了這股潮流。之後，俄羅斯的蘇-30系列也橫空出世，暢銷國際軍火市場。
在中國先進軍事裝備井噴的時代，這樣的“全能戰士”豈能缺席？元宵節前後，江湖上傳說已久的殲-16戰機，在國內傳統媒體上曝光了。
據深圳衛視報道，這次曝光的殲-16首次以飛行姿態出現，機頭上的“1601”編號表明了其殲-16原型機的身份。最先進的有源相控陣雷達、國產WS-10“太行”發動機，殲-16的這一頭一尾，使其獲得極高的期待值。
外媒普遍把殲-16看成中國版的蘇-30，不過在專家看來，憑藉技術上的“後發優勢”，殲-16的戰力直逼最先進的F-15——新加坡空軍的F-15SG，有望與蘇-35一起成爲蘇-27“側衛”家族中最厲害的角色。
特別能掛：
會飛的“炸彈卡車”兼“導彈武庫”
即使是資深軍迷，乍一眼，也看不出殲-16相對於其原型殲-11究竟先進在哪兒。因爲，它與殲-11BS雙座戰機長得實在太像了，似乎只有前起落架不同——它採用雙輪，而殲-11BS是單輪。這說明，殲-16的“體重”增加了。
“殲-11系列擁有10個掛架，最大外掛能力大約6噸。這些指標對於空戰專用戰機已足夠，但對於以遠程打擊爲主的多用途戰機來說，還是略顯不足。”國防科普作家張明告訴記者，F-15E擁有11個掛架，最大外掛能力達11噸，而蘇-30MKK的掛架爲12個，最大外掛能力近10噸。
熟悉“側衛”家族的人都知道，其機腹中線有兩個掛架，兩側進氣道下各有一個掛架，呈菱形分佈。但是，因爲大型導彈太長，它的“肚皮”底下實際只能掛一枚，而進氣道因爲結構強度不足，而且太低，不能超過1噸的武器。而機翼掛架都是靠外側，也不夠結實，於是殲-11只能掛載1枚1.5噸導彈。
而殲-16極可能與蘇-30一樣，在加強了機體結構後，在兩側機翼根部各增一個重載掛架，這樣，1.5噸大導彈就增加到3枚，如果改掛不太長的1噸級武器，就增加到6枚。
有了這麼多給力的掛架，如果學習“攻擊鷹”，每個重載掛架像“葡萄串”一樣掛上6顆100多公斤的小直徑炸彈，那麼一架殲-16就能掛42顆炸彈，成爲名副其實的“炸彈卡車”。
“殲-16與F-15E相比，掛載能力各有所長。”超級大本營軍事網站主編李小健分析道，“F-15E機身兩側的保形油箱，每個有三個前後排列的重載掛架，能掛大量炸彈，但因爲每側翼下僅有一個重載掛架，大型導彈卻掛不了多少；而殲-16翼下掛架多，機身下縱向空間充裕，特別擅長掛導彈。”
特別能看：
超級雷達與F-22、殲-20一個檔次
渾身掛滿炸彈、導彈，自然威風凜凜非常嚇人，但現代戰機更關鍵的，還在於雷達航電、發動機、電子戰系統等機載設備。
雷達技術，是中國軍工的強項。“中國預警機之父”王小謨曾自豪地說，空警2000預警機背上馱着的有源相控陣雷達，是現役“世界上最先進的機載雷達”。而已量產的殲-15、殲-10B等新機型都裝備了這種當今最先進的雷達，那麼要承擔繁重的對空對地兩重任務的殲-16，採取F-22、殲-20等第五代戰機標配的有源相控陣雷達，順理成章。
而美軍現役F-15E上的AN/APG-70火控雷達，依舊採取過時的脈衝多普勒體制。
“在先進的雷達與電子設備支持下，殲-16可以使用新一代國產先進武器彈藥。”李小健舉例道，殲-16翼尖掛架的尺寸較小，很可能掛載最新國產格鬥導彈霹靂-10。
特別能飛：
國產“太行”發動機終於“行了”
而更加“正能量”的消息是，殲-16標配了國產“太行”大推力渦扇發動機。
近幾年來，“太行”是一個令軍迷們又愛又恨的名字。發動機長久以來是中國軍工的頭號短板，“太行”便是這“心臟病”的縮影，被嘲諷爲“不太行”。
瀋陽黎明公司研發的“太行”，被用於替代俄羅斯AL-31F發動機。早在2004年，裝“太行”的量產型殲-11B便完成首飛。但據報道，後來在試飛和使用中連連發現發動機可靠性有嚴重問題，引發軍方不滿。中國被迫重新採購AL-31F。受限於進口“心臟”，殲-11系列的產量一直上不去。
不過種種跡象表明，“不太行”慢慢開始“行”了。大批新入役的殲-11BS裝備了“太行”，去年底曝光的圖片顯示，“太行”採用全新設計的噴嘴。
“與AL-31F相比，‘太行’的涵道比更大，因此後者爆發力不足，但更省油，有利於提高作戰半徑。”李小健表示，“太行”一旦解決了可靠性問題，自身的這個特性，倒是非常適合經常要長途奔襲的殲-16。
