|
||||
天津北方網訊:從5月1日起,快遞行業使用的電動三輪車將統一更新爲輕、微型封閉式貨車。自市政府啓動綜合治理機動三輪車專項行動以來,天津市郵政管理局積極響應,進行了全面部署和細緻安排。目前,這種新能源汽車正在緊張生產當中,預計3月20日之後,有30輛新能源汽車有望投入到快遞行業當中。不過,快遞行業人士透露,由於快遞行業的新能源車型在不斷改進當中,最先試水快遞業的這30輛新能源汽車爲“小貨廂”汽車,而將來快遞主力“大貨廂”新能源汽車也將陸續投產。
爲了推廣新能源汽車,郵政管理部門前期開展了調研摸底,深入企業,詳細統計本市快遞機動三輪車和機動車擁有量,爲規範治理打下堅實基礎。將來,各快遞企業使用的新能源車有統一的快遞標識,各快遞企業也會根據自己的企業形象,在車體噴上企業logo。爲響應市政府的號召,郵政快遞企業目前已停止購買電動三輪車,將市內電動三輪車向郊縣調撥,市內改用汽車或二輪電動自行車收派快件。另外,快遞企業還調整了網點佈局,儘量縮小服務半徑。
市郵政管理局市場監管處負責人介紹,3月下旬亮相快遞企業的新能源汽車由清源公司生產,車身通體爲白色漆,鋰電池。首批投入快遞企業的新能源汽車,由於貨廂體積過小,還是不能滿足快遞行業的需要,應快遞企業要求,車型進行了加長的改進,今後上市的快遞新能源汽車,車身比原車型要長一些,貨廂容積在1.5立方米以上。
5月1日起,電動三輪“停運”後,本市快遞行業現有並使用的2000多輛機動車、最新投用的新能源車以及二輪電動自行車將承擔起本市快件投遞工作,且新能源汽車將陸續越來越多地投用到快遞業中。預計到2015年,3000餘輛新能源汽車將全部用於末端配送。據悉,新能源汽車爲鋰電車,每次充電8小時可跑120公里至150公里,快遞企業購買也將享受政府補貼。(記者樑爽通訊員張宇)