質監工商源頭下手 打擊機動三輪車違法生產銷售

今年1月3日、10日、21日，市工商、質監兩部門已分別、聯合對河北區、西青區、北辰區、武清區生產和銷售企業開展了多次專項治理。重點查處內容為：一是違反國家標准、地方標准生產機動三輪車的行為，以及擅自出廠、銷售的行為；二是利用廣告對機動三輪車作虛假宣傳的行為；三是采取不正當競爭手段銷售機動三輪車，擾亂社會經濟秩序的行為；四是經營者銷售機動三輪車不履行經營者義務，侵犯消費者合法權益等違法行為；五是銷售的機動三輪車屬於不合格商品；六是銷售的機動三輪車存在侵犯注冊商標專用權行為。

據透露，下一步，市質監局還將加強機動三輪車相關地方標准的清理，積極引導機動三輪車生產企業按照相關國家標准組織生產，推動機動三輪車強制性產品認證，並加強對機動三輪車生產企業專項治理。

工商部門相關工作人員介紹，近期，查處違法銷售機動三輪車行為已成為各級工商部門的重點工作，工商部門一直在對全市機動三輪車銷售網點進行相關政策宣傳和引導，截至目前，共出動執法人員上千人次，全市已有70多戶機動三輪車銷售網點停止銷售，下一步，將聯合質監等相關部門加大執法力度，嚴厲查處違法銷售機動三輪車行為。[詳細]

機動三輪車去哪兒了？ 拆解再加工變廢為寶

近期，天津市啟動實施機動三輪車綜合整治工作，目前，部分回購車輛已進入最終環節——拆解加工處理階段。記者從子牙循環經濟產業園區了解到，該園區有兩個機動三輪車拆解加企業，日拆解量可達1500至2000輛。近日，記者來到拆解車間，探訪拆解過程。[詳細]

一、拆解

拆解工人將三輪車內油放完，油、電瓶、電線等拆解完畢後，玻璃或敲碎或卸下，然後開始三輪車主體的拆解、分類。

工作人員正在對三輪車進行拆解

電瓶當做危險廢棄物轉移給有處理資質的企業，車輛其他部分如車架、車皮、輪軸、電線、輪胎等均可以在園區內進行深加工，實現環保無害化處理。

二、深加工

三輪車拆解完後，車架、車皮部分仍是一個整體，這部分將進入下一步工序進行破碎。

拆解後的車架

對車架進行破碎處理，破碎過程中有除漆工序，然後通過除塵裝置將油漆收集起來，破碎的鐵片運輸給鋼廠處理，油漆則進入裂解發電環節；電線進入銅米機，經過處理後，銅和塑料分離，銅被打成米狀顆粒進入深加工環節最終生成銅杆，而塑料外皮則進入木塑車間進一步處理。

拆解後的電線

電線經過銅米機實現銅、塑料分離，並被打成顆粒狀

三輪車拆解後可以做成公園涼亭、走廊、座椅、欄杆、井蓋、地磚等木塑產品。這些木塑產品是木頭粉末和塑料放上添加劑經過不同配比形成的，根據原料不同可以生產成不同的產品，比如輪胎的橡膠和木頭粉末可以做成井蓋，這些產品有15至20年的壽命，到時候仍然可以回收打碎繼續做新產品，實現完全循環。

拆解後的輪胎

輪胎等塑料部分經過木塑處理變成景觀涼亭

※ 三輪車的所有部件，除了玻璃和電瓶，均可以實現循環利用。

2月15日，《民生關注》欄目邀請和平區副區長、市郵政管理局、市發展和改革委員會、市民政局、市殘聯、市人力社保局等相關部門負責人，對機動三輪車治理的具體政策進行解讀。節目現場，嘉賓解答了北方網網友問題。

1、網友『李先生』：我前段時間從北方網見到關於治理機動三輪車和殘疾人機動車的消息，對於殘疾人可以置換統一的殘疾人專用代步車，並統一掛牌，統一管理。我想請問具體怎樣置換殘疾人代步車？

天津市殘疾人聯合會副理事長王怡：主要通過三個程序：認定、認購和置換環節。認定環節就是對符合駕駛專用代步車條件的殘疾人要做一個認定，原則上來講是要具有本市戶籍、二代殘疾人證且年滿16周歲的下肢殘疾人（且上肢無殘疾），這樣的殘疾人群體符合駕駛專用代步車

的條件；認購環節是指符合上述條件的殘疾人可以在政府確定的7種車型中進行自主的認購；目前這兩個環節我們的已經基本結束了。通過上兩個環節的殘疾人，可以拿到市殘聯發放的置換憑證，屆時將由各區統一組織，到指定地點去交舊車、換新車，以舊換新。在公布的7種車型中，有5款是基本型，不需添加任何費用就可以換車；另兩種是高配置的、全封閉的車型，需要自付差額。這些車輛日後都會有公安機關上牌上照，且顏色統一（配置3種顏色），方可正常上路運行。

2、網友『韓先生』：我是健全人，愛人是殘疾人，平時都是我開電三輪帶她出去。我們也已經接到了置換三輪車的通知，想知道車輛置換後，我能否繼續開？

天津市殘疾人聯合會副理事長王怡：按照國家《道路交通安全法》及《天津市殘疾人專用代步車管理辦法》，下肢殘疾人是專用代步車的法定駕駛人。像韓先生這樣的情況，以後就不能駕駛殘疾人專用代步車了。若是封閉車型，如有重度殘疾人需要陪護，則車上可以放輪椅及乘坐一位陪護人。但陪護人員不能開車，只能是下肢殘疾的人士來駕駛。需要注意的是，當殘疾人專用代步車上路行駛時，要攜帶公安機關核發的駕車證明以及殘疾人證。

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