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天津北方網訊：“這車真棒，動力足，剎車靈敏，所有操控都用上肢完成，使用起來特別方便。”3月18日上午，44歲的殘疾人王振強拿到了“天津CJ00001”牌照，成爲本市完成殘疾人代步車置換的第一人。
首日置換40部 5天內完成首批車輛置換
本市殘疾人代步車置換工作率先在南開區展開，早上9點，置換工作正式開始。在南開區置換點，首批300部殘疾人代步車停放在廠院內，“等待”着他們的主人。“第一天我們作爲一個嘗試，計劃置換40部車輛，後期將加快置換工作進度。”市殘聯副理事長王怡表示，“這次置換總共有6款車型，政府免費爲殘疾人置換敞開式的普通型車輛，此外，還有兩款封閉式車輛需要添補差價。”
“作爲本市首個啓動殘疾人代步車置換工作的區縣，我們將在5天內完成首批300部車輛的置換工作。”南開區政府副區長朱峯介紹說，“南開區共有近1100餘名符合使用殘疾人代步車標準的殘疾人。現在有很多殘疾人使用三輪車，雖然不安全，但確實給殘疾人帶來了方便，所以，我們想盡快爲他們提供更安全的出行方式。”在完成殘疾人代步車的置換工作後，殘疾人上路的車輛辨別起來也將更加方便，管理對象更加明確，南開區將投入更多精力進行普通人使用殘疾人代步車的治理工作。
車輛人性化設計 提供“零公里”服務
作爲殘疾人用車，是否能夠讓殘疾人的出行更加便捷成爲了關鍵問題。“座椅特別舒服，剎車前後都是碟剎，非常靈敏。”剛剛領到新車的王振強忍不住在廠院內開上一圈，他原來的車已經開了五年，現在明顯動力不足，到了“退休”年齡，這次正好趕上政府爲殘疾人免費置換新車，這讓他高興得合不攏嘴。“你瞧，這車有擋風板，開起來腿也不覺得冷，後面還有儲物箱，方便我們自己出門買個菜什麼的。”王振強說。
“爲了避免因扎胎帶來更換的麻煩，這款車採用了真空輪胎。在設計時不但預置了儲物箱，並且我們還預留了一個更大更安全的暗箱，殘疾人朋友在出門時攜帶重要物品會感覺更加安全。”作爲殘疾人代步車的生產商，河北新世紀川田機車科技有限公司總經理金文芳向記者詳細介紹了車輛的性能。這款車輛配備了兩個大油箱，加滿油爲14升，可以行駛500公里以上。記者看到，在車輛的尾部有一個不鏽鋼材質製成的輪椅架，收起來的時候可以起到保險槓的作用，拉伸出來可以攜帶輪椅，方便、實用，充分考慮到了殘疾人的出行需求。
爲了能夠讓殘疾人沒有後顧之憂，市內六區各設有一個服務站，生產廠商特別派駐了專業人員爲殘疾人服務，殘疾人無論在何地發現車輛出現了問題，只需要撥打電話，工作人員就可以上門提供“零公里”服務。
車輛按照非機動車管理 限速每小時15公里
在置換點，殘疾人帶着認購手續前來辦理車輛置換，首先要把舊車交給管理人員，之後就可以去試用新車了，車輛滿意後再到院內交管部門的臨時辦公室登記上牌照，並且完成照片記錄，存檔後就可以將車輛開回家了。
記者看到，殘疾人代步車的牌照以“CJ”開頭，也就是“殘疾”二字的首字母縮寫，後面按順序編號，交管部門對其按非機動車發牌進行管理。交管局秩序處工作人員宋立涵說：“車輛應在非機動車道路上行駛，時速應該控制在每小時15公里以下，當車輛闖信號燈或是發生其他違法行爲，處罰的時候將按照非機動車處罰標準執行。”
置換的車輛只能夠做殘疾人代步工具，絕不允許從事客貨運營。重度殘疾的殘疾人需要有陪護，上下車不便，可以有一名陪護人員，但不可以做營運使用。殘疾人開車上路時要攜帶殘疾證和車輛使用證，交管部門進行路面檢查應向民警提供這些證件。
記者瞭解到，本市共有10000餘名符合規定的殘疾人需要置換車輛，目前已經有8000餘名殘疾人完成了認購。5月1日前，所有車輛將全部完成置換工作。(記者趙穎妍 呂斌)
