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天津北方網訊:燃油、電動三輪車(以下簡稱“機動三輪車”)非法運營、非法上路、非法佔路問題日益突出,已成爲大中城市普遍面臨的一大管理難題。天津人將機動三輪車俗稱爲“三蹦子”,因爲無視交通規則,涉及“三蹦子”的交通違法和交通肇事行爲屢有發生。一項來自交管部門的最新統計數據顯示,截至今年10月,本市共有機動三輪車57364輛。自2008年以來本市共發生涉及機動三輪車的道路交通事故8568起,共造成4473人傷亡。日前,記者目睹了交管部門聯合某駕校專業教練員進行的一場反映機動三輪車危害性的實驗。
實驗1時速多少側翻?
時速20公里一個急轉彎差點翻車
很多市民都知道機動三輪車的最大潛在危險就是行駛中容易發生側翻,究竟什麼樣的車速會使機動三輪車發生側翻?這個實驗是在某駕校一處指定的場地內進行的,進行實驗的是有着豐富駕駛經驗的孫教練,駕駛的車輛就是平日在馬路上較常見的紅色罩子組裝成的“三蹦子”。爲了保證孫教練的人身安全,事故交警先給孫教練戴上了安全頭盔。
一切準備就緒後,實驗開始。孫教練啓動“三蹦子”,在時速20公里的時候,“三蹦子”轉彎稍微急了一點,驚險的一幕發生了——“三蹦子”的後輪離開了地面,孫教練立即向另一方向打輪,這一下,反方向的車輪又擡了起來。最終,當“三蹦子”停下來後,孫教練從車裏走了下來。“剛纔嚇了我一跳,腿都軟了。”孫教練說,他剛纔駕駛“三蹦子”轉彎時,確實有點控制不住,一邊車輪擡起來了,感覺要翻車,只得立即向反方向打輪,沒想到反方向的車輪又擡起來了,差點就翻了。
“時速只有20公里,連經驗豐富的駕校教練駕駛‘三蹦子’都差點翻車,可見它上路有多危險。”談及“三蹦子”爲什麼這麼容易翻車,交管局事故處民警楊慶慶指着“三蹦子”的紅色罩子說,這個罩子是後來加上去的,下面的纔是車體本身。車輛本來就是重心越低越穩,可是加裝了罩子後重心變高了,再加上它只有三個車輪,就更容易翻車了,“剛纔孫教練的速度再快一點就會發生事故。”
據楊慶慶介紹,在他接觸的交通事故中,機動三輪車側翻的並不少見。比如在快速路上行駛時,速度沒減下來,車把一歪,車就翻了;在路口並道,車速稍快一點也容易發生事故。楊慶慶表示,一般機動三輪車的玻璃全都是普通的家用玻璃,跟汽車上的鋼化玻璃是不同的,“這種玻璃碎了之後都是一把把的刀,側翻後很有可能造成人員傷亡。”
實驗2耐撞程度如何?
撞上時速10公里大貨後果很嚴重
另外,“三蹦子”一旦與其他車輛發生碰撞,還很容易出現“車毀人亡”的慘劇。機動三輪車的耐撞程度如何?實驗繼續進行。當一輛時速僅有10公里的大貨車與“三蹦子”相撞後,驚人的一幕又發生了——被撞的“三蹦子”整個車身都發生了傾斜,被大貨車撞擊的一側已經面目全非,鐵皮直接就被撞裂了。
“雖然大貨車的時速只有10公里,但如果‘三蹦子’裏有人的話,人的頭肯定是會磕到玻璃上的,因爲裏面根本沒有安全帶。”楊慶慶告訴記者,目前馬路上很多“三蹦子”有的機件是非法拼裝的,有的是一些小廠家生產出來的,都不符合國家的性能安全要求。“之所以做這個實驗,是因爲在以往的事故中,大貨車和機動三輪車相撞,通常是因爲‘視覺盲點’的存在,大貨車司機根本看不到機動三輪車。再加上機動三輪車無視交通規則,肆意在馬路上橫衝直撞,很容易引發‘車毀人亡’的事故。”(記者張清通訊員焦軒)