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天津北方網訊:前天下午,天津市小客車首次搖號結果順利產生,搖號過程和搖號結果引起市民熱議。昨天,不少市民撥打本報新聞熱線,對單位車中籤率高於個人車、節能車無人問津、種子號的作用等問題提出疑問。當然,市民最關注的還是個人普通車的激烈爭奪戰。
個人普通車3%單位普通車41%
中籤率差距爲什麼這麼大?
從搖號結果不難看出,市民最關注的個人普通車競爭最激烈,4004個增量指標由135170個有效編碼產生,相當於33人爭搶1個車牌,中籤率大約只有3%;而單位普通車546個增量指標由1345個有效編碼產生,相當於3家單位爭搶1個車牌,中籤率約爲41%。爲何個人普通車中籤率比單位普通車低這麼多?
對此,市交通港口局相關負責人介紹,原因是個人普通車更受人們青睞,申請人數倍於增量指標。個人普通車增量指標4004個,是單位普通車增量指標546個的7倍,但個人普通車申請人數135170,卻是單位普通車申請人數1345的100倍,申請人數的差距是造成中籤率差距的主要原因。
對於市民提出的增加個人普通車增量指標的建議,相關負責人表示會結合天津實際情況適時調整。
個人申請數125單位申請數0
爲什麼沒人選擇節能車?
首次搖號結果顯示,節能車遭受冷遇。個人節能車申請有效編碼125個,中籤編碼125個,中籤率100%;而單位節能車則無人問津,申請有效編碼爲0,未進行搖號。
對於節能車首次搖號遇冷的情況,市交通港口局相關負責人表示很遺憾,“其實,天津小客車施行搖號就是爲了保護環境、節能減排。以後,相關部門也會研究新方法促使市民更加接受節能車。”
所謂節能車,是指《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》所列的節油率超過20%的混合動力小客車。業內人士認爲,對於急需車牌購車的部分消費者來說,選擇中籤率極高的節能車是較爲理想的“快速突圍”的購車方式。
申請人代表抽取種子數
種子數與搖號結果嘛關係?
搖號現場,6名申請人代表按順序,通過計算機從0到9共10個數字中,隨機選取1個數字,從高位到低位,組成一個隨機的6位“種子數”。工作人員將“種子數”導入搖號客戶端,通過符合國家標準規定的系統運算,產生當期搖號結果。市民提問,“種子數”的作用是什麼,“種子數”與搖號結果到底有何關係?
市交通港口局調控處相關負責人表示,任何通過計算機產生隨機數的程序都是按照一定的計算公式來完成。搖號系統中有若干種計算公式,不同的“種子數”對應不同的計算公式。“種子數隨機產生,所以計算公式也是隨機產生,這樣就保證每一次搖號所用的計算公式事先不固定,當然也沒有規律可循,更加公平。”
此外,“種子數”可以打亂申請編碼的順序,這就保證了搖號結果與申請編碼、搖號編號沒有直接關係。搖號結果只與當期參與搖號的總數、核發的指標數及隨機“種子數”有關。(記者侯硯見習記者程婷)