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天津北方網訊:記者從市科委獲悉,《天津市新能源汽車推廣應用實施方案(2013—2015年)》日前通過市政府常務會議審議。至2015年底,本市將推廣應用1.2萬輛新能源汽車,創新電池和整車融資租賃等商業模式,帶動新能源汽車產業加快發展,節能減排產生明顯實效。
加大新能源汽車的應用規模,是有效降低尾氣污染物排放、改善環境質量的重要手段。國家環保部、發改委等6部委聯合印發的《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動實施細則》明確提出,到2017年天津市PM2.5濃度在2012年基礎上下降25%。據測算,僅在佔全市車輛總數1.75%的公交車、出租車中應用新能源汽車,即可減少機動車排放總量11.52%。而通過新一輪的推廣應用,將推進城市交通領域能源消費結構調整,年節約燃油8.8萬噸,減少二氧化碳排放19.2萬噸,對於空氣質量提升、建設美麗天津具有重要作用。
本市示範運行節能與新能源汽車達1304輛
今年新增600輛純電動公交車
記者從市科委獲悉,本市新能源汽車示範推廣成效顯著,截至目前,共示範運行節能與新能源汽車1304輛,已建成充電站5座、充換電站2座、充電樁471個,整體效果良好。今年,市公交集團將新增600輛純電動公交車。
據悉,2012年8月投入運營的40輛換電式純電動公交車經過18個月的安全運行,已完成充換電近5萬次,行駛超過300萬公里,搭載乘客近700萬人次。第二批130輛換電式純電動公交車已陸續到津,富力津門湖充換電站已基本建成,本月將投入運行。
市公交集團今年將新增600輛純電動公交車。公交四公司直充式公交車充電站正在進行擴容建設,將在滿足現有5輛直充式公交車充電需求的基礎上,擴展到20輛的規模。此外,郵政系統結合機動三輪車治理,會同相關企業重點開發津產新能源車輛,年底達到千輛規模;出租車領域在全國招標新車型,安排10輛車示範運行;環衛領域重點開發本市車型並逐步推廣。
中央和地方財政支持鼓勵
買新能源車有補貼不限購
目前新能源汽車普遍比傳統燃油車售價高,已成爲制約私人購買新能源汽車的瓶頸。爲此,市級財政將按照中央財政補貼1:1比例進行配套補貼,以降低購車成本,帶動私人使用新能源汽車。
目前,中央財政對純電動車和插電式混合動力車給予補貼,續航里程80-150公里、150-250公里和250公里以上的純電動車分別給予3.5萬元、5萬元和6萬元的補貼。由於中央財政補貼實行每年5%的退坡機制,今年的補貼標準分別降爲3.325萬元、4.75萬元和5.7萬元。對於插電式混合動力車給予定額補貼,今年的補貼標準爲3.325萬元。以比亞迪近期推出的插電式混合動力車“秦”爲例,該車普通版現市價爲18.98萬元,中央和地方財政給予補貼後,今年消費者購買的實際支出可降爲12.33萬元,接近甚至低於同級別燃油車購置成本。同時,爲鼓勵廣大市民使用新能源汽車,減少車輛尾氣排放,近期頒佈實施的《天津市小客車總量調控管理辦法》中,特別規定新能源車購置可直接申領號牌,不限購。
此外,提醒廣大消費者,目前中央和地方財政補貼支持新能源汽車,必須是已納入國家工信部《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》的純電動車和插電式混合動力汽車。
明年形成新能源汽車充電網絡
私家車可在小區充電
記者從市科委獲悉,充電問題是用戶使用新能源汽車的關鍵因素,在推廣應用過程中,本市對充換電設施進行了總體佈局,到2015年,將建成設充、換電站66座,各類充電樁或充電接口6700個,形成便利化、網絡化的新能源汽車充電網絡。
本市將按照“合理規劃,分散佈局,節約用地,隨需而建”的原則,加強分散式充電設施建設。在公交車領域,建設充換電站8座,直充電站50座,充電樁1000個,滿足公交車需求。郵政快遞建3380個充電樁或充電接口。市內六區還將建1700多個充電樁,以滿足出租車、環衛車、政府公務用車充電需求。私人用車則在住宅小區、私家車庫等設立充電設施,保障使用的方便和快捷。(記者李倩實習生張淼)