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中新網重慶3月14日電(張燕)重慶社科院城市建設與管理研究所副所長彭勁鬆此間在探討重慶城市發展方向時稱,重慶已出現“內緊外鬆”大城市病的前兆,既有的多中心、組團式城市格局已經不適應國家中心城市的目標定位及其功能要求,必須從更大空間尺度考慮重慶城市結構,打造新的城市中心。
彭勁鬆分析認爲,在步行和公共汽車出行時代,重慶城市中心的結構是“一主四副”五大城市中心:解放碑中心、觀音橋、南坪、楊家坪、沙坪壩副中心,建成區面積僅160平方公里,主要集中在內環。
而隨着私家汽車和軌道交通出行時代的到來,重慶城市的空間尺度被放大10多倍,由原來100多平方公里擴展到1200平方公里左右,解放碑和觀音橋、南坪由三個獨立的中心彌蔓形成了一個整體,在早晚高峯出行時段的車輛行進時速僅爲18到20公里。
按照《重慶市城鄉總體規劃(2007-2020年)》(2011年修訂)明確,未來重慶主城區總人口將達1240萬人,城鎮建設總用地將達到1188平方千米。
彭勁鬆說,作爲國家級中心城市的城市中心,其空間應由單核形態(即以解放碑CBD爲核,聯動江北觀音橋、南坪的單核城市中心)向北、南和西三個方向擴展成多核形態,打造若干個新的城市中心,形成網狀珠聯式佈局支撐的國家中心城市的空間結構。
從目前重慶的城市發展趨勢來看,彭勁鬆建言構建的重慶理想城市新中心體系方案是以雙福—走馬—金鳳爲主體,打造西南部城市中心;以大學城——西永爲主體,打造西部城市中心;以龍洲灣爲主體,打造南部城市中心;以茶園新區爲主體,打造東南部城市中心;以悅來——空港新城爲主體,打造北部城市中心。
近年來,在重慶主城快速崛起的悅來空港新城、茶園新區、大學城西永等城市新興區域誰將率先發展?
彭勁鬆認爲,地處兩江新區核心地帶的悅來空港新城集多重優惠政策於一身,是重慶市重點開發地區,佈局有大批高新技術製造業集羣和金融、商貿、會展、旅遊等現代服務業。此外,發達便捷完善的交通體系;以及中央公園和悅來會展中心等成熟的大型公共服務配套都將助推悅來空港新城率先發展,必將成爲城市價值新高地。
彭勁鬆預測,作爲國家級中心城市、國際大都市的終級定位,未來10-15年,重慶城市空間結構運動仍將充滿生機、青春與活力,城市向北價值可期。
(來源:中國新聞網)