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天津北方網訊:昨天24時,國內成品油價格迎來今年第三次下調,根據國家發改委的通知,汽柴油價格每噸分別降低135元和130元。本市下調後的成品油最高零售價格每升分別爲:93號汽油7.56元,降低0.11元;97號汽油7.99元,降低0.12元。
97號汽油跌至8元以下
本月國際油價震盪運行,整體呈現下滑趨勢,受此影響,原油變化率亦保持負值運行,市場下調預期較爲濃厚。截至3月25日收盤,卓創資訊測算的幾種主要原油綜合變化率已跌至-1.31%,對應的成品油下調幅度在80元/噸左右,累計上次未調幅度,在本輪調價週期內,汽油下調135元/噸,柴油下調130元/噸。
本次油價調整後,津城93號汽油價格降至7.56元/升,97號汽油也回落至8元/升以內,達到7.99元/升。成品油價格下滑,對於以油品爲主要生產資料的物流企業、出租車以及私家車而言,勢必會減少油耗成本。以月跑2000公里,每百公里8L汽油的私家車爲例,此輪93號汽油每升下跌0.11元,相應的下個計價週期的油耗成本將減少8元。
一年汽油降了170元/噸
截至3月26日,現行成品油定價機制已運行一週年。在這一年裏,國內成品油調價窗口共開啓25次。其中,下調9次、上調8次、擱淺8次。累計汽油下調170元/噸,柴油下調180元/噸。
據卓創資訊成品油分析師陳晴介紹,現行成品油定價機制走過的一年裏,國內成品油市場發生了較大變化。首先,與國際油價的聯動性更加緊密,市場化程度明顯加深,成品油市場投機行爲明顯減少。據卓創資訊調研顯示,由於投機風險加大、利潤縮減,近30%的成品油貿易商轉型爲倉儲或零售,甚至退出成品油市場。
另外,現行的成品油定價機制也兼顧了消費者的感受。一方面,使得“國內漲多跌少”“國際跌國內漲”以及“滯漲滯跌”的質疑聲漸漸平息,政府的定價權威得到了肯定。另一方面,“小步快調”的調價方式對消費者日常消費的衝擊也明顯減小,讓消費者習慣了成品油調價,也對調價有了一定的心理準備。總體來看,現行成品油定價機制的實施“優勝於劣”,讓國內成品油市場朝着市場化的方向健康發展。(記者李文博王麗)