天津北方網訊：行進於車水馬龍的城市中，人們早已經習慣了川流不息的車流，然而，機動車排放出的尾氣中存在大量的有害物質，這些有害物質如同隱形的殺手一般破壞着空氣，給原本湛藍的天空埋下陰霾。面對着分散性和流動性都很強的“對手”，這幾年，天津不僅積極淘汰黃標車，還採取限行限購的方式控制小客車增長量，與此同時，大力推進新能源車的發展，確定了到2015年在8個領域推廣1.2萬輛新能源汽車的目標。

　　遙測尾氣：290輛超標車被罰

　　研究表明，一輛黃標車正常行駛所排放的污染物是一輛國Ⅳ綠標車的近30倍。天津自2011年開始推動淘汰黃標車工作，採取多項措施已將29萬輛黃標車淘汰至16.1萬輛。本市已經開始第三階段限行，所有黃標車在全市建成區內全時段限行。去年，天津市環保局引進遙測車以來，一直堅持路面作業，已獲得機動車遙測數據53000多組。截至目前，市環保局已經聯合公安交管部門利用遙測車路檢大型柴油車2500多輛，對超標的290輛車輛依法進行了處罰。今年將繼續加大監測力度，力爭實現對全市東南西北全方位監控，使超標排放車輛無處遁形。

　　限行限購：公共交通客運量提升8%

　　2013年底，本市的機動車保有量接近280萬，機動車保有量的急劇增加，使得機動車尾氣污染也越發嚴重。2013年12月15日，全市正式啓動小客車管理工作，限購和限行兩項措施並舉。據統計，今年3月1日啓動機動車限行管理以來，中心城區小客車交通流量下降了20%，公共汽車和地鐵客運量提升了8%。限行之後，道路通暢了不少，道路交通流量日均下降20%，特別是早晚高峯車流量明顯減少，車速明顯提高。限行一週後，交通擁堵報警次數較去年同期相比下降了一半左右。限行措施對於改善中心城區交通擁堵狀況、減少機動車尾氣排放起了積極作用。

　　新能源車：到2015年推廣1.2萬輛

　　天津開展節能與新能源汽車應用經歷10多年，2002年首推公務通勤、警務巡邏等運行模式，到如今，全市已經累計運行節能與新能源汽車1319輛，運營充、換電站10座，充電樁471個。2012年，天津首批40輛純電動公交車投入運行。這40輛純電動公交車的充換電都在位於濱海高新區的海泰充換電站完成。司機師傅將電動公交車駛進軌道後，在公交車兩側的兩個“換電機器人”就會同時啓動，根據事先安裝在電池箱上的感應器信號，取下充電架上已經充好電的電池，然後從反方向的另一邊取出車輛上需要充電的電池箱，接下來，“換電機器人”會自動旋轉180度，一邊將先充好電的電池箱送入車輛電池箱位置，另一邊將需要充電的電池箱送進充電架上充電。

　　按照《天津市新能源汽車推廣應用實施方案》，到2015年，全市將推廣1.2萬輛新能源車輛。全市共計建設充、換電站66座，各類充電樁或充電接口約6700個。形成便利化、網絡化的新能源汽車充電網絡，滿足車輛充換電需求。(見習記者朱瀟驍)