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圖中兩條線路爲去龍樓鎮的常走路線,A點爲車禍發生地
車禍現場
2014年4月4月10日上午10點30分,在文昌市公坡鎮水北墟往東閣鎮寶芳墟1公里路段處,一輛載有47名師生的大客車側翻,導致8名小學生死亡,32人受傷,其中3人重傷。然而,人民網海南視窗記者在深入採訪後發現,這起看似意外的交通事故背後,卻着實屬於原本或許可以避免的“人禍”。
“詭異”的行車路線
4月10日當天,澄邁縣老城鎮欣才學校組織586名學生,乘坐租賃的14輛大巴車前往文昌市龍樓鎮航天城春遊,當車隊行駛至文昌市公坡鎮水北墟往東閣鎮寶芳墟1公里路段處的時候,其中1輛大巴車衝出路面側翻,導致8死32傷的慘劇。
然而,稍微熟悉文昌市行車路線的司機都知道,從文昌市區前往龍樓鎮有兩條路線不僅路況很好,而且還節省時間:
線路一:海文高速—文昌大道—文清大道—清瀾大橋—東郊鎮—龍樓鎮
線路二:海文高速—文城鎮—203省道經東閣鎮—文教鎮—龍樓鎮
然而記者卻發現,事發地點位於文昌市寶芳水庫附近,屬於一條小路,距離這兩條常用的道路數十公里。
原本慘劇或許不該發生
文昌市交警部門相關負責人告訴記者,在清瀾大橋開通後,線路一一直是人們從文城鎮到龍樓鎮的首選道路,因爲這條路不僅路況最好,而且也相對節省時間;而線路二則是在清瀾大橋開通前人們去龍樓鎮最常走的道路。
那麼,586名學生乘坐的海航休閒車隊大巴車爲什麼要放棄平坦、寬闊且節省時間的大路,反而去走一條路況差、又繞路且尚未施工完畢的小路呢?
文昌警方給出的答案是:車隊之所以選擇走小路是爲了躲避交管部門的檢查。
文昌警方的調查結果顯示,根據車隊相關責任人的供述,因爲該車隊的車輛原本只能在海口市區營運,並沒有跨區域營運的資質,所以在出海口市區域以後,爲了躲避相關部門的檢查,才選擇走小路。
“一開始我們還以爲他們走錯路迷路了,經過調查後才發現他們是故意走小路。”文昌警方人士告訴記者,目前,車隊所屬的海航休閒汽車租賃有限公司相關負責人已被警方控制。此前,肇事司機趙某因涉嫌交通肇事罪被刑事拘留,澄邁縣老城鎮欣才學校相關負責人喻某、潘某、王某因涉嫌重大責任事故罪亦被刑事拘留。
根據交警部門的初步認定,事故原因初步判斷爲雨天路滑,車輛經過彎道時超過安全車速。
然而,也有說法認爲,棄大路走小道或許更應成爲慘劇發生的深層次原因。“如果當時車隊選擇走大路,這起慘劇是不是就不會發生了?” (記者毛雷)