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天津北方網訊:昨日,交通運輸部宣佈,預計2016年年底前,全國大中型城市初步實現公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用;到2020年基本實現全國範圍內跨市域的公共交通一卡通互聯互通,全國聯網。這標誌着,公共交通一卡通全國聯網有了時間表。據介紹,交通部已於近期印發了關於做好《城市公共交通IC卡技術規範(試行)》驗證工作的通知,標誌着全國公共交通一卡通互聯互通工作進入實質性推進階段。
公交一卡通的前世今生
公交一卡通起步於1999年,目前全國已有254個地市級以上城市發行了公共交通一卡通,總數超過3.5億張,使用範圍覆蓋了公交、地鐵、出租汽車等多種交通運輸方式,應用功能擴展到小額消費支付領域,但各地公共交通一卡通在發展過程中也暴露出標準不一、各城市間不能聯通、無法實現大規模聯網應用等問題。有關人士稱,此次推進工作將通過以點帶面、先區域後全國、先驗證後推廣的方式,先在全國選取京津冀、長三角、東三省等部分區域開展聯網工作,逐漸過渡到全國聯網。
4問一卡通全國
問題1:公交一卡通互聯互通如何實現?
據介紹,中國交通通信信息中心等單位負責編制了《城市公共交通IC卡技術規範(試行)》,並組織開展了技術規範的試點驗證工作。下一步在試點驗證階段,計劃在智能手機平臺上進行一卡通技術試用,選擇適合的解決方案,在試點成熟後向全國推廣。
問題2:天津加入“互聯互通”有難度嗎?
“我們暫時還沒有接到正式通知文件。”天津城市一卡通相關負責人表示,全國公共交通一卡通互聯互通從技術操作上是可以實現的。截至2013年年底本市已發行城市卡800餘萬張,且涉及應用領域範圍比較廣,實現互聯互通需要與多部門協調。像北京、天津這樣的大城市的城市卡涉及領域多,協調起來比較麻煩,所以存在一定的難度。
問題3:互聯互通後會換新卡嗎?
升級原有卡片成爲全國通用城市卡的可能性不大,按照現有情況分析,需要換新卡,而舊卡中的金額可轉入新卡中。
問題4:各地公交價格不一樣,咋辦?
旅客異地公交消費時,不享受當地政府的優惠補貼,按照當地的原價支付票款。
這3種卡能互聯互通
公交卡:全國互通版“城市公交互通卡”已在本市開始發售。目前,該卡可在本市刷卡乘公交,未來可在互通公交卡的35個城市中刷卡乘公交車。
京津一卡通:京津一卡通正在籌備階段,尚未開始髮卡,未來可在京津兩地實現高鐵、地鐵、公交一卡通行。
城市公共交通一卡通:預計2016年年底前,初步實現全國大中型城市公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用。(記者張珊珊)